新车加油需要加燃油吗,新车加油需要加燃油吗多少钱

1. 新买的车第一次加油需要加满吗？有什么注意事项吗？
2. 汽车油箱里的油，该不该用光后再去加油呢？

新买的车第一次加油需要加满吗？有什么注意事项吗？

最近有网友称自己刚从4S店提到新车，刚开出没几步，车子就没油了！

想弄清楚第一次加油可以加满吗？若加满油，对车子有伤害吗？

刚提出来的新车，由各个零部件还处于磨合，冷却状态，加上不同地区，环境和温度的差异，第一次加油可以加满，但不能太满，若加油到跳枪后，还继续添加燃油，势必会使油箱空间处于严重饱和状态。

油箱中有特制燃油浮尺装置，若一次性注燃油太满，当油箱内测量浮标高度抬起，致使油位传感器损坏，从而在仪表上出现报警指示。这样，才是得不偿失。

所谓加满，并不是说一直要加到油箱口看到油才罢手，认为这样才算加满，那就大错特错了，那就是加得太满了。

正常的加满，就是加到油枪自动跳枪，这样的话，是留有一些空间的，不能跳枪了还要慢慢加。

由于车辆停止及运行时燃油温度不同，汽车使用所处的季节与环境温度有差异，油箱加得太满，汽油受热膨胀，就会从油箱口溢出，不安全。

通常要给油箱留出5～7%的膨胀空间，这样可以保证行驶安全。

油加太满的话，汽油箱上端没有空间，特别是在夏季，汽油形成蒸气就没地方走，会出现呛油，迫使汽油的液体进入碳罐，对碳罐造成危害。

关于汽车加油还有什么注意的呢？

加油不宜加太满。

因为汽油会热胀冷缩，所以温度上升后，汽油体积膨胀导致压力升高。为了防止这样的危险，因此油箱盖子上都有一个“通气孔”。汽油受热膨胀后，部分气体就从这个小孔排出；反之寒冷环境下汽油体积缩小，外界的空气就从这个小孔进入油箱内。

如果油箱加注的汽油量超出油箱容量太多，汽油就容易进入通气孔并堵塞通气孔。通气孔一旦堵塞，就会存在安全隐患。万一溢出的汽油遇到明火(例如抽烟)发生火灾，那损失可就大了！车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全！！

汽油受热膨胀后，会产生汽油蒸汽。汽油蒸汽飘散到空气中，第一是非常危险。因为它是易燃易爆物质；第二是这部分蒸发的汽油就白白浪费了。因此汽车上有一个叫做碳罐的部件，专门来吸收这部分汽油蒸汽并再次利用。如果进入到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，就会对碳罐构成危害。正常碳罐的寿命至少在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废！

这里教给大家一个既安全又简单还没任何操作难度的好办法：***设一个油箱容量50L，每一升汽油价格6.9元，那么加满这个油箱大概需要345元钱。那么我们完全可以直接告诉加油站：“请加300元汽油”即可。我们算算看：300元刚好对应大概45L汽油的量，差不多是50L总容量的90%左右。这是完全靠谱而且安全的加注量。

汽车加油本来是件很简单的事情，但是有些车主却容易被一些传言左右。比如有人说加油加太满会导致油箱压力升高，不安全。加太少油泵散热不够，容易烧油泵。这类文章我看过很多，大都是车轱辘话来回转，看完后除了一脸茫然更加不知所措外没任何营养。对大家用车并没有什么帮助，而且有些观点也不正确。今天咱们就从技术的角度出发，详谈加油的那些事。

1、加满油真的有那么恐怖吗

首先可以肯定加油多了并不会导致油箱压力升高，反而有些厂家在车辆需要长期停放时给车主的建议是“加满油”。因为汽油是易挥发的，如果油箱不满的话有足够的空间容纳蒸发的汽油蒸汽，这时候油箱里会有大量可以被压缩的油气混合气。而油箱加满后这个空间就小多了，不能容纳过多汽油蒸汽，所以说邮箱加满后即便遇到高温其内部压力反而比半箱油更低。

但是汽油加注过量的话会导致汽油进入碳罐，一来造成浪费，二来有可能影响碳罐里活性炭的吸附性。

2、怎样才算合理的加满

上图是一个汽车油箱总成，左侧那根细长的管子就是加油管，加油枪流出的油从这里进入油箱，同时油箱里的空气必须被排出来，否则气阻会导致汽油不能正常进入油箱从而引起跳枪。而工程师巧妙的设计即保证了可以顺利加油，还可以在加到安全体积时自动跳枪。奥秘就在那根白色管子上，它一头连在油箱顶部，另一头连在加油口侧面。加油时汽油从黑色管子进入油箱，而油箱内的空气从白色管子流到加油口被加油枪的油气回收机构回收。当汽油加到最大安全量时汽油液面将白色管子连在油箱的那端淹没，油箱内空气无法排出去，进油管立刻产生气阻，汽油流动不畅引起跳枪。所以我们加油时加到正常跳枪就是标准的加满状态。

3、加满好还是加一半好

这个没必要纠结，完全取决于个人需求。如果用车频率高或者跑长途的话加满更合适，一来省的经常跑加油站排队，二来跑长途指不定什么时候能遇到加油站，油箱加满更有安全感。如果平时不怎么用车的话可以少加点，因为很多地方都是乙醇汽油，这东西放时间长了怕出现吸水分层现象。

感谢邀请

车辆是否要加满与是不是新车没有任何关系，油箱里有足够的汽油就行，要加满油的话把新车开到油站跟工作人员说“92/95加跳枪”，他们就懂了。

注意事项倒是有几点：

1. 千万不能在油枪加跳枪后再往里面怼油，千万不能加到油箱口看到油才罢手，这样会造成油箱油量高于正常设定量，油量内压力过高，在车辆行驶过程中多出的油会溢出，遇到高温天气容易造成引燃，使车辆受到损失。

2. 当加满油后，油箱内的浮子会抬起很高，以至于油位传感器的触点和滑片接触达到边缘位置，有时甚至脱开，这样电阻便会很大，相当于缺油时的位置，燃油警示灯就会报警。

新车落地后去油站加一半左右的油就足够了。

关注我，点赞，一名专注汽车的蓝孩纸。有关汽车问题可随时私信我。

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汽车油箱里的油，该不该用光后再去加油呢？

我个人认为肯定不该用光再加油。原因是：

1，当你开车用光了油时，你不一定刚好能够找到加油站，这样会对车辆产生损坏，更耽误自己很多时间和事情。

2，用光汽油油泵漏在外面，很容易油泵发热烧坏油泵。

3、用光汽油油箱内的沉淀物很容易进入发动机，给发动机带来不定的损伤。

4、加油早晚都要加，没有必要等到没油了再加。

仅此回答提供给大家，希望能够帮到大家，谢谢！

除了纯电动汽车以外，汽车都要加油的，有些车主开始纠结了，加油是不是要等到油箱里的油用完了再去加呢？为什么会有这样的想法呢？

小编分析可能是这样的，有些车主可能觉得以前的油在油箱里会变质，然后会污染新加进去的汽油，所以本着保护车辆的原则，尽量把油烧干净再去加油，这种想法没错，但是如果每次都这么做可能会有问题。

如果燃油过少的的话，汽车会熄火，而且没有人能算好正好到加油站把油用完，万一堵个车什么的就很容易抛锚，这样反倒是容易车弄坏。其实如果怕汽油变质导致积碳，只要养成定期添加燃油宝的习惯就好了，这东西的作用就是清洁汽油、清除积碳相比之下比计算油要省力的多。

这类问题看到过很多，我自己也遇到过因为长时间亮着油表灯跑而导致油泵烧坏的情况，所以我也曾仔细研究过这个问题，今天就和大家分享一下我的观点：

对汽油车来说用完后再加油确实有可能引起油泵温度过高，但是烧坏油泵的可能性比较小

汽油泵功率很大，工作时确实有一定发热量，汽油是油泵散热的一个方式，油箱里汽油少了以后油泵暴露出来只能靠泵油时流过油泵内部的汽油进行散热。但是汽油本身挥发性很大，容易蒸发吸热，再加上巨大的油箱也会对汽油进行冷却，所以烧坏油泵的可能性比较小，但是并不是绝对不存在，比如夏季高温天气里经常亮着油表灯跑那烧坏油泵的风险就高多了。但是在冬季气温低的天气里基本上不存在这种风险，因为气温太低，有点温度基本上都散发到空气中了。我们能得到的结论就是偶尔几次问题应该不大，但是长期如此就说不定了。

建议及时加油，以免影响用车

记得当年有一次下班回家时油表亮了，当时实在不想去排队，就打算第二天早上去加油，没想到第二天早上起晚了，又要赶时间送人去机场，没办法亮着油表灯出发了，结果下高速后开始堵车，夏天开空调油表蹭蹭往下掉，离机场还有5公里时油表指针已经到底了，当时心急如焚，真怕下一秒燃油耗尽熄火，好在最终还是坚持到机场了。所以说及时加油能够避免这类情况发生，油箱里有油就有安全感。

柴油车尽量不要亮着油表灯跑

当时我在网上找了好多关于油泵损坏的实例，柴油车出现油泵烧坏的情况更多，后来我分析认为应该是和柴油的特性有关，柴油密度大，不容易挥发，所以油泵工作时热量更难散发。我以前的车就是柴油的，总是亮着油表灯跑，结果油泵就烧坏了。

我平时是这样做的：如果在家附近跑的话油表亮了再加油，这样也便于统计油耗，如果跑长途的话基本上油表过半就加满，毕竟出门在外什么情况都能遇到，曾经有一次跑二广高速就连着遇到两个服务区关闭，真跑完了搁在路上可就麻烦了。