新车比亚迪最小型燃油车,新车比亚迪最小型燃油车多少钱

1. 2021年比亚迪最便宜的燃油车新车？
2. 比亚迪汽车F0参数？
3. 想买比亚迪元燃油版，这车开着怎么样，会不会累？
4. 比亚迪全新秦燃油版怎么样？
5. 19款比亚迪宋燃油版总体怎么样？

2021年比亚迪最便宜的燃油车新车？

回答如下：根据比亚迪官方网站，2021年比亚迪最便宜的燃油车新车是比亚迪F3，其指导售价为人民币8.99万元起。请注意，车辆价格可能因地区和配置而有所变动。建议您联系当地比亚迪经销商获取最新的价格信息。

比亚迪汽车F0参数？

比亚迪汽车F0是一款小型车，车身尺寸较小，包含了1.0升和1.3升两种发动机型号，最大功率分别为50马力和75马力，配备了五速手动变速箱。车内空间布局合理，最大可容纳4人，车身外观简洁流畅，前脸设计时尚大气，纵向大灯光源较亮，使得行驶更加安全，车身尺寸较小，操控便捷灵活，是一款适合城市驾驶的汽车。

比亚迪汽车F0是一款小型车型，长宽高分别为3550mm*1600mm*1460mm，轴距为2340mm，车重仅为895kg。搭载1.0L三缸发动机，最大马力为75马力，最大扭矩为96牛·米，匹配5速手动变速箱。内饰采用黑白两色设计，并配备了7寸多媒体中控显示屏、导航和倒车影像等功能。安全配置方面，F0还配备了刹车***、电子稳定控制、胎压监测等多项系统，提升了行车安全性。动力、操控、舒适性和安全性表现均可，是一款性价比较高的小车。

比亚迪汽车F0是一款经济实用的城市微型车，总长度为3715mm，车宽为1640mm，总高度为1465mm，轴距为2360mm，搭载1.0L三缸发动机，最大功率为50kW/6000rpm，最大扭矩为90N·m/4500rpm；配备了5速手动变速器，前麂皮悬架、后扭力梁式悬架，前置前驱。安全配置方面，配备了双前安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统，车身硬件方面拥有能满足不同用户需求的MP3音响和空调等配置。整车重量为780kg，最高车速可达到140km/h，燃油消耗量为4.9L/100km。

想买比亚迪元燃油版，这车开着怎么样，会不会累？

看车看了很久最终选定了元这辆车，已经开了半年了，感觉还不错。

我比较喜欢这辆车的外观，前脸运用向两侧延展的镀铬材质进行装饰，加上向两侧舒展的线条，前脸很有运动感。并把“元”的轮廓融入到前脸设计中，看起来很干练又有时尚感。这款车配备的是规格为225/45 ZR18的米其林PS3轮胎，轮胎规格似乎已经将它的格局拔高了不止一个层次。尾部配备了备胎的小书包，这让元看着更有越野范。

在动力方面，我一般都是上下班开车，市区行驶动力完全没有问题。起步加速动力储备很充足，动力输出也很平顺，目前开车3个月，完全没有顿挫感。悬架方面，元***用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的配置，支撑性很不错。转弯时即使速度稍快，也能保持很好的保持车身的稳定性。而且刹车很灵敏，我一般开车比较慢，基本是轻踩刹车就能很快降速。另外元车内的静谧性较好，高速时对风噪和胎噪控制效果很明显，车内基本感觉不到外界噪音。

内饰上，元中控台***用银色的镀铬饰件勾勒，线条设计感很强，看起来也更有质感。车内大面积使用了软性材质包覆，触感很好。配备的平底运动方向盘，握感很不错，我还是比较喜欢的这种风格的。中控台上方为多媒体显示屏，有蓝牙和外加音源播放等功能。元车上配备中文按钮，很好识别操作起来特别简单。

元开着非常不错，运动座椅为皮质覆盖，支撑性和包裹性都很好，坐上去比较舒服，长时间开着都不会累，各种操作也非常方便，行驶的质感和内饰的设计都是我非常满意的，不过自己的驾驶感受才是最真实的，建议题主可以去4s店预约试驾一下，会有更准确的结论的。

要说车开着会不会累，那就要看空间和动力操控了。元作为一款小型SUV，空间虽然不能成为它的优势，但是坐进去感觉还是比较宽敞的，不会让人觉得空间小到有些局促。动力上，1.5的发动机配上6速双离合变速箱，动力表现不俗，毕竟这款发动机在更大量级车上得到广泛应用，元的操控也不错，方向精准，指哪打哪，开了一年多了，除非长途驾驶，一开开俩小时那种，平时开没觉得累。

比亚迪全新秦燃油版怎么样？

关注比亚迪秦Pro的朋友们对这[_a***_]的参数配置肯定非常了解，这边我就不说了，今天主要和大家聊聊这款车不足的地方：

不足一：内饰多媒体大屏设计。这个作为亮点的多媒体大屏达到12.8英寸，不但可以横屏还可以90°竖屏，很多人都喜欢这样设计。但是笔者认为，这样的设计已经存在了一定的安全隐患，不管是横屏还是竖屏，某种程度上已经影响了驾驶员安全驾驶，且多功能***化进一步分散了驾驶者的驾驶注意力。另外中控大屏系统的稳定性也存在问题，个别车主发现多媒体大屏会有花屏情况出现，不知道是个例还是通病。

不足二：做工粗糙，部分饰件缺失。比亚迪秦Pro让部分车主吐槽的地方有噪音大，车子开起来底盘噪音、发动机噪音、胎噪融为一体，让车主感受很不舒服。这个可能是为控制成本，部分隔音材料的降低使用。尾门饰板的缺失，钣金外漏，让车子倍感廉价。

不足三：市场保有量低。由于比亚迪的重心在新能源车，燃油车的销量不见起色，特别处于竞争激烈的A+级市场秦Pro的销量真的不理想，在刚过去的9月仅有6***台的销量。后期对二手车保值率肯定大有影响。

以上三点是笔者认为秦Pro不足的几处，当然内饰科技感十足，外形设计时尚，底盘***舒适，1.5T发动机功率118KW,扭矩245N·M，爆发力十足，6速双离合***也不错，动力传输平顺等等优点也很多。买车是个综合性考虑问题，没有完美的车，只有车主自己喜欢的才是最好的车。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

19款比亚迪宋燃油版总体怎么样？

比亚迪宋燃油版整体性价比合格，至于为什么这台车容易被忽视原因在于比亚迪的燃油动力SUV并不是主力车型，存在感被混动版掩盖所以很少有人关注。

• 燃油版宋最新统计数据月销量不过3K+，价格定位过渡级性价比挺高但仍没有很好的表现；
  

• 混动版宋最新统计数据月销量达到4K+，价格已经接近20万的国产车销量反而更高还会有多少人关注燃油版呢？
  

宋Dm的性价比相比燃油版高很多，而且终端销售也在循循善诱燃油版的消费者去考虑分期混动版，产能本就不足生产线也侧重混动车，在这些现实问题的影响下燃油动力现在只是打酱油，等待的只是混动汽车整体价格体系的调整之后随时准备停产。

不过燃油版在其价格区间仍哟一定优势，指导价7.98-12.99万定位过渡级，车身尺寸4600*1830*1700、轴距2660mm，尺寸和最大进深接近1.9米的内部空间相比同价位的远景SUV、宝骏530均不落下风。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架***水平也算中等偏上，实用性是合格的。

不过不能否认的是宋的设计感确实比较一般，尤其是C柱的设计感觉比较臃肿而且并不协调，横贯式尾灯似乎是为了实现统一家族式设计语言而生搬硬套，硕大的灯组在A0级小车的小尾门上多少有些浮夸，这也是燃油版宋难热销的原因之一。

发动机使用476-1.5T缸内直喷技术领先于同级竞品，6挡手动、6挡湿式双离合的变速箱均有明显升级，综合水平在同价位客观的说是有一定优势的。

但在颜值即正义的时代燃油版宋会输在外观设计，至于混动版有绝对领先的4.9秒加速、全时四驱差速锁、以及纯电80公里的行驶里程，这些优势足以抵消颜值的不足，所以仍有能力保证热销。

当然审美是见仁见智的，只要喜欢这种风格宋值得入手，只是燃油动力的BYD貌似很难融入这个品牌的文化圈。个人观点、仅供参考。