广汽丰田凯美瑞混动版

1. 凯美瑞混动新车提车第一天适合上高速行驶？
2. 丰田凯美瑞混动怎么搭电？
3. 新车｜丰田日版新款凯美瑞实车曝光，真的比国产版好吗？
4. 丰田凯美瑞混动怎么样，价格如何？

凯美瑞混动新车提车第一天适合上高速行驶？

凯美瑞混动的新车在提车之后，第一天也适合上到高速公路行驶的，虽然说刚开始有磨合期，但是在磨合期之内，也是可以照常跑高速的，这个操作对于新车来说并没有什么不良影响，因为现在的新车做工和工艺都比较精良了，新车出厂之前也做过了相应的冷磨合，因此现在的新车不需要像以前老式工艺制造出来的车子那样小心翼翼的开磨合期了。

丰田凯美瑞混动怎么搭电？

油电混合卡罗拉搭电，首先需要准备两根搭电线，然后正极对正极，先搭正极，再负极搭负极，顺利启动车子后，先拆负极后拆正极。

油电混合卡罗拉搭电步骤，首先需要准备两根搭电线，为了安全最好是选择品牌的；然后关闭汽车上所有用电设备，汽车钥匙是熄火状态，打开机舱盖找到电池，然后拿出红色的搭电线连接没有电的车电池的正极（+号），另一端连接协助车的电池正极，然后是负极连接负极（-号）；最后，搭电线连接后，协助车先启动车子给电池充电，没电车打开钥匙这时仪表灯会亮起，然后尝试打火，没电车顺利启动后，先拆负极后正极。

新车｜丰田日版新款凯美瑞实车曝光，真的比国产版好吗？

【太平洋汽车网 评测频道】自2006年上市以来，凯美瑞（询底价|查参配）作为中型车市场中的常青树，一直都享有极高的声誉，也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统，也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章，借着此次的试驾活动，也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。

外观及内饰回顾

　　此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析，其实无论是其设计风格还是目标人群，与上代相比都做出了颠覆式的改变，在内饰设计中，中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分以凸显“驾驶者至上”的设计理念。并且引入了几何的元素用来提升科技氛围，整体视觉效果的确很惊艳。

是的，日本版丰田凯美瑞已经于2021年2月1日发布，它的外形是这样：

由上图可见，日规的新款凯美瑞小改款，其外形变化不是很大，只是LED 头尾灯有重新排列，铝圈样式与车色设定有些不一样。

丰田凯美瑞混动怎么样，价格如何？

混动车技术是丰田汽车公司的专利，丰田不打算开放此项专利。混动车型省油不省钱，5年后换电池是需要去4S店换的，5年省的油钱一次就全交给4S店。混动车型已经不在新能源汽车补贴政策目录。