17万左右新车混动

1. 17万混动车型？
2. 预算15-17万，混动车型选择哪个？
3. 我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？

17万混动车型？

17万的混动车型，有很多。比较可以的，就小鹏和比亚迪，本田丰田都有。个人建议，直接比亚迪宋DMI超级混动吧，这个车很火爆，也非常有特色。它拥有纯电，混动，油车的统统行驶模式，而且可以纯电驾驶120公里。在插混之中，是非常可以的啦。而且它的以电为主，以油为***，非常的好，一般发动很少…介入，更接近纯电驾驶质感。

预算15-17万，混动车型选择哪个？

混动分为插电混动和不插电混动。现在市场这个价位主流的插电混动有比亚迪宋、吉利博瑞这两个车一个是suv一个是轿车这就好选了。不插电的混动有丰田卡罗拉双擎及雷凌双擎。这两部车的混动系统是经过市场验证过的整体质量不错。但是缺点就是内饰配置比较低。还有吉利博瑞的48V轻混，虽然该车也属于混动车型，但是也能方面大大不如丰田的。如果真想下手吉利博瑞介意考虑插电混动版。如果不考虑插电的就推荐丰田车型。

随着新能源汽车的普及，混动车型成为了不少初期接受新能源汽车的消费者的选择，既降低了油耗，也能减少尾气排放。这种车型并不属于纯电动，所以行驶时不存在续航的情况，也不用担心中途充电的问题。

市场上的混合动力车型主要分为两种，一种是油电混合动力、一种是插电混合动力。

油电混动主要还是内燃机驱动，只是内置了电机，起***作用。15-17万的价格主要有广汽雷凌、卡罗拉、吉利博瑞GE、悦达起亚K5等车型。

插电混动是由电机和内燃机两种驱动组成，其具体的动力消耗取决于驾驶员，顾名思义需要进行充电。15-17万的价格区间主要是自主品牌车型，有比亚迪秦Pro、长安逸动、吉利帝豪等车型。

现如今油电混动不属于新能源车型了，也就无法享受国家的新能源优惠政策，所以怡妹更加建议您选择插电式混动车型。

插电混动的比亚迪秦Pro、长安逸动、吉利帝豪三款车型都是轿车，价格也都是差不多的，亚迪秦Pro略微便宜一点，具体的怡妹建议您自己去4S店详细对比了解一下，选择最适合自己的，自己最喜欢的车型。

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我买了一部国产吉利博瑞GE，轻混的，落地17万多，大家觉得怎么样？

从设计来看，车内的档次感也是比较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。

你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表，这些配置如果放在合资品牌产品上，起码三十万开外了。

博瑞GE的MHEV是中国首款量产的48V BSG轻度混合动力车，基于中国市场最受欢迎的B级车打造而来，百公里综合油耗 仅5.8L，节油率高达15%，燃油经济性远超同级1.5T车型。同时动力响应更快、更强劲，发动机1000转即可爆发226N·m[_a***_]扭矩，低转高扭更适合城市路况，百公里加速仅8.9S，加速性能在同级1.5T车型中全面领先。博瑞GE MHEV将引领新能源节能技术普及，并支持吉利汽车2020年实现90%新能源汽车销售目标。

· 扩展停机：当车速小于15公里/时，发动机停止运行，并使用BSG电机进行停机***，缩短停机时间，减小停机抖动；

· 舒适启动：快速、平稳、安静的启动发动机；

· 低速助力：使用BSG电机来提升车辆低速性能；

· 发动机工况优化+整车能量管理：车辆行进过程中通过发动机工况优化和整车能量管理，使之始终工作在经济区域；

· 停机滑行：高速滑行时关闭发动机，脱开传动链，整车零排放行驶；

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现在国产车发展越来越迅速，很多国产汽车品牌已经崛起，在外观，配置，内饰用料方面基本上已经完胜合资品牌车型。作为国产中级车的元老，全新博瑞深得很多网友的喜爱。但很多人却对这款车望而却步，主要是担心油耗以及后期养车费用太贵。

郑州某博瑞车主买车后详细记录用车400天的总费用，大家一起来看一看博瑞这款车后期用车费用到底贵不贵。车主买的是博瑞M版，属于比较入门的车型，但配置一点也不低，完全不输20万级别的合资车。在博瑞陪伴的400天里，车主通过某手机软件详细地记录了每一笔加油费用，这400天内车主一共行驶了1.6万多公里，车主表示油耗的高低跟路况和驾驶习惯有直接关系。

拥堵路况油耗相对高很多，在去年9月份左右，由于每天都是五六点下班，路况非常堵，平均百公里油耗为9.7升，个别时候百公里油耗达到11升。之后避开上下班高峰期，选择加班或者提前下班，用车路况才略有好转，之后平均百公里油耗基本上稳定在7到8升。

油费是用车费用的大头，博瑞的平均油耗跟同事1.5t排量的本田雅阁相比其实差距不大，但三缸发动机在起步阶段时确实略微抖动，不过有48V轻混的加入，使起步动力和后期发动机抖动抑制得到了很好的改善，但在节油方面混动系统依然比较鸡肋，节油效果并不算特别理想。

车主详细记录这1.7万公里的油耗，总共加了1341升，平均油耗在7元每升，1.7万公里总共花费9387元油费。平均每行驶1万公里消耗的燃油费用为5500元左右。