电动汽车新车保养周期

1. 电动汽车保养有哪些？
2. 新能源车首次保养要多长时间提车？
3. 新能源汽车该如何保养? 内行人给出建议？
4. 新买的纯电动汽车，需要充满电再使用吗？该如何保养？
5. 电动汽车需要些什么常规保养？

电动汽车保养有哪些？

通常情况下，电动汽车保养项目分别为电池动力系统、电机系统、电器电控系统、制动系统、转向系统、车身系统、传动及悬挂系统、冷却系统、空调检查、换电装置这五个保养项目。

一次保养的时间大概在45分钟左右，现在的电动汽车常规的情况下都是7500或者10000公里做一次保养。

电动车保养主要包括外观、底盘、变速箱、三电、检舱、刹车油、防冻液、充电接口八项。

外观检查：车身、大灯、轮胎、胎压、玻璃检查保养。

底盘检查：电池检查，悬挂部件保养，紧固。

检查变速箱：检查更换变速箱的齿轮油，定期更换。

电气检查：包含的检查项目有电控、电机、电池。

新能源车首次保养要多长时间提车？

首保如果不计算排队等待时间，汽车的首保根据品牌车型的不同大概在1-2个小时就可以完成。买车的人越来越多，也意味着4s店做保养的人也越来越多，那么在首保即将来临的时候，车主一定要提前打电话预约，避免过长的等待时间。

新能源汽车该如何保养? 内行人给出建议？

新能源车保养和传统燃油车除了三电部分其他都是一样的，如果你的车是混动，那就是比燃油车多了三电部分。

而纯电动汽车的保养是以三电为主，除了外观重点关注的还是软硬件的各项参数指标，这就需要电脑对软硬件进行检测，比如电机、电机控制器、电池、电池控制器、充电系统等等，相对燃油车更加复杂了。

一、电池

与传统的燃油汽车不同，新能源汽车的动力设施是电池，即便是混合动力型的新能源汽车，它也要靠电池发挥作用，这时候电池的作用就显得非常大了，就像保护发动机一样，新能源汽车要养护好电池。而车主要做的也很简单，内行人表示，不要长时间使电池处于亏损状态，及时保证电池电力充足，防止电压不足而引起的电机损伤；要知道现今更换电池的价格都是不菲的，要想电池耐用就要保证电力充足，不要过分消耗也不要过分充电，在合理的范围内使用和养护。

二、轮胎

不论是新能源汽车还是普通汽车，轮胎都是不可或缺的，对于它的养护更是如此，车主要经常检测轮胎的气压值，保证它在正常的水平范围；因为过低的轮胎气压会加重车子的负担，使汽车耗电量过大，时间久了轮胎也会磨损严重，维修更换起来也不方便；而气压过高的话就可能会发生爆胎，如果是在汽车行驶的过程中出现这种状况，危险系数会增加，自身生命安全也得不到保障。所以平时就要多关注汽车轮胎的使用情况，有问题及时处理。

三、外观养护

清洗车子没必要经常跑美容店，可以用火山泥自己轻轻松松去除车子表面污垢，同时注意不要让水进入充电孔内以免线路短路；还要经常检查车身有没有刮伤，车漆表面是否正常，以及检测车灯等功能设备，看它是否有不良反应。

平时如果车子出现刮伤、并且问题不大的话就可以自己解决，而车灯一旦出现问题就要及时维修，不要一直拖着，等到用到之时再补救就晚了；内行人表示：这几点你可一定要知道！

四、底盘的防护

由于底盘最接近路面，因此在平时的行驶中难免会剐蹭到它，为了保证底盘的功能设备能够正常使用，就要及时对它进行全方位的检查，看它的各种传动部件是否运行正常，悬挂的部件有没有出现松动或坠落，底盘是否有生锈等。

新买的纯电动汽车，需要充满电再使用吗？该如何保养？

对于充满电再使用，这个是应该是我们在诺基亚时代养成的习惯，但是现在手机都不需要这种模式

电动汽车现在好点的都采用的高密度的三元锂电池，这种电池对于电池记忆方面不是很看重，所以对于这种电池的车子没必要充满再使用。而且现在有完善的BMS电池管理系统，对于电池的过充过放都有控制，所以使用起来还是[_a***_]放心的。

不过是我愿意充满电再行驶的

第一、熟悉车辆的充电模式和充电时间，为以后的使用做保障

第二、熟悉车辆的实际续航和NEDC工况续航里程还是有差距，虽然不大，但是这样更好的了解自己行驶路况下的行驶里程

针对电动车的电瓶使用我几个推荐

第一、尽量少的深充深放，一般浅充浅放的寿命是深充深放的两倍

第二、部分车型的BMS电池管理系统一般，不可以长时间使用快充充电，对电池损耗较大，需要用慢充恢复下

第三、尽量选择电池有衰减保障的品牌，这样在质保期内电池的使用情况有保障

1:车规级别的产品，不用太担心你的方式，充不充满，寿命差不多。

2:但是！！！划重点~电池充电放电是有体积变化的。（化学变化等等造成的），不要过度放电，然后又过度充电。这样体积变化太大，容易损坏电池薄膜。

根据个人两年的使用经验，电动汽车的电池只要不过度放电就没问题。那么多少算是过度放电呢？一般厂家给出的数据是不低于20%。至于说充满好还是不充满好，似乎各有各的看法，有人担心充满会影响电池寿命（过充），实际这种担心是多余的，因为BMS会在快充满时断开电源。

电动汽车需要些什么常规保养？

　随着越来越多的人选择电动汽车，关于电动汽车的保养问题也越来越多的受到大家的关注，由于结构和驱动方式和传统燃油车不同，纯电动车在后期保养方面也与燃油车有较大差异。一般而言，电动车需要每1万公里进行一次保养，每次保养主要针对电池及零部件，保养费用最低大约仅在百元左右，养护成本非常低。

　　一、不用换机油机滤

　　因为纯电动车没有燃油发动机，仅靠电机驱动，所以省去了更换机油机滤的麻烦。但电动汽车也有防冻液，与传统车辆不同的是防冻液用于冷却电机，并也需根据厂家规定时间进行更换，一般更换周期为2年或4万公里，而防冻液的种类与传统汽车完全相同。对于车辆的其他耗损零件，像雨刷器、刹车片等都与传统燃油车一致，可以根据实际使用情况定期更换。

　　二、电池养护

　　电池是纯电动汽车的重中之重，车辆的电池组一般由百块左右的独立电池组成，出现故障时一般由厂商进行专业检查维修。通常，电池组的检查主要是对电池成组情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等进行检测，因为一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池组的工作状态。此外，在电动汽车保养过程中，高压线束的导电性和绝缘性检测也尤为重要，大多数汽车厂家对高压线束的保修期为5年，因为和传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。需要注意的是，由于车内布有高压电路，所以这些都要在4S店完成，车主不要自行拆卸。另外，在日常使用过程中需要注意以下几点：

　　1、正确把握电池的充电时间

　　每个人对车的使用情况都是不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行，不要太相信别人说要充几个小时。关于多久充一次电这个问题，也要根据自己的行驶里程来进行判断。一般情况下汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃，应立即停止充电。

　　2、长时间不用时应保证处于满电状态

　　当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。