七万左右混动车新车,7万左右油电混合动力汽车有哪些

1. 7万油车和12万混动车选哪个？
2. dmi和燃油车成本差距？
3. 老婆下了死命令，现在必须要买车，看全新秦的CVT六万多就能买到，这车怎么样啊？

7万油车和12万混动车选哪个？

如果你更注重经济性和环保性，建议选择12万混动车。混动车的油耗更低，排放更少，而且在城市拥堵时可以自动切换电力驱动，节约燃油。虽然价格相对高一些，但从长远来看，混动车的综合成本更低，可以为你节省不少费用。

如果你更注重驾驶性能和舒适感，可以选择7万油车。

dmi和燃油车成本差距？

目前，比亚迪的dmi超级混合动力系统和燃油车的成本差距，我们可以根据比亚迪的王朝系列宋来一探究竟，比亚迪的宋plus这款车，它的燃油版售价为九万块左右而相比之下，宋plus dmi超级混合动力系统，它的售价在16万左右.所以dmi超级混合动力系统和燃油车的成本差距在七万块钱左右

老婆下了死命令，现在必须要买车，看全新秦的CVT六万多就能买到，这车怎么样啊？

买车呢，个人觉得还是应该先看配置是否合自己的心意，再看别人的用车情况和优缺点反馈，最后才是价格。

就像我自己两年多以前买新君威一样。那时候我就是先选择的：自动挡，天窗版，自动座椅调节，汽油发动机，ELD大灯，自动泊车（那时候还没离婚，有时候家里新手女司机要开），1.5到2.0排量，结果出来的就有新君威。因为是才上市新车，所以在网上没有一个消费者的反馈，所以我就把它的所有配置都了解了一遍，并选出了最后我买的这个1.5T顶配9AT，配置里面不懂的就网上查，互联网时代要想知道什么都很容易。我选择它的最主要一个原因就是因为它是新上市的车，我相信它的生产厂家不会搞减配这些东西，谁会拿自己刚上市的新车砸自己的招牌？

用了这两年多后就一个问题我不喜欢，因为这车是无钥匙进入的，所以钥匙我都放裤子口袋里，但是后备箱车内没开关，要么自己出车门手动打开，要么很麻烦的从裤兜里掏出钥匙按开关打开（坐车里掏裤兜本身就麻烦），其它的还没发现什么问题。别说，这1.5T在重庆这种时常上坡起步的道路上一点都不弱，上坡提速一点都不慢，真的是想提就提。

说这么多其实没别的意思，就是想告诉你自己买车就要自己做决定，多看几遍多想想自己到底需要什么，再多查查心仪的车上有什么不懂的东西，结合别人的用车反馈再下决心，毕竟，钱不是飘来的，要买就要买自己开心。

本人比亚迪技术经理，全新秦上市到店以后试驾以后我的看法！

秦CVT：换挡柔顺，目前没有任何故障！

空间：三厢车，动力大，后排坐着很舒服，后备箱能装。

外观：时尚大气，大灯犀利有精神。

内饰：实用有科技感，中控大屏功能很多。

动力：1.5排量的自吸动力，起步快，跑起来平稳。

操控：方向盘灵活，领准无虚位。加速后底盘不松散。

舒适度：高，过减速带车内无明显晃动。

油耗：百公里7个油左右。

这款车就驾驶感受来说，109匹的马力和148牛·米的扭矩在中低速区间的加速表现还是不错的，上高速跑了一圈也完全够用。

这款车刚到我们这边4S店的时候我就去看过，还试驾了CVT版本，就驾驶感受来说，109匹的马力和148牛·米的扭矩在中低速区间的加速表现还是不错的，上高速跑了一圈也完全够用。

而且得益于CVT变速箱机械结构的优势，让全新秦的换挡体验非常平顺。值得一提的是，其发动机还采用了轻量化设计，确保动力足够的前提下，还很省油，百公里平均油耗6L左右，跟我一起试驾的销售小哥说磨合好了会更低，因为之前比亚迪搞过一次CVT试驾活动，参赛车辆的平均油耗才5.4L。

除了这些，上次试驾的时候，我也专门体验了一下驾驶感受，底盘调校这种东西不开车你听再多也不能明白，这辆车过减速带只有非常轻的弹跳感，韧性还是很好的，乘坐的人体验到的震感也很弱，基本没啥感觉。

题主你想一想，6.99万就能买到一辆驾驶感受这么好的车，还是CVT的，真的算是超值了~估计[_a***_]之后会有很多人萌生购车需求，相信不少人会下手这款车，建议早一点打电话给4S店预约下~