大众插电混动新车价格

1. 途观l插电混动2023款旗舰版优缺点？
2. 大众插电混动车型没电了怎么启动？
3. 插电混帕萨特430优缺点？
4. 途观L PHEV插电混动，售价31.58-32.58万，比亚迪唐DM危险了吗？

途观l插电混动2023款旗舰版优缺点？

途观L插电混动2023款旗舰版的优点是其兼顾了燃油经济性和驾驶动力，拥有较高的综合续航里程，而且能够在纯电动模式下行驶。
此外，车辆的外观设计时尚大气，内部空间宽敞舒适，坐感很好，安全配置也很出色。
然而，其缺点则是价格较高，消费者购买成本较高；还有充电时间较长，在充电桩较少的情况下使用不太方便。
总体来说，途观L插电混动2023款旗舰版是一款高品质、高性能、高科技的车型，但同时也需要考虑这款车的售价以及使用的实际情况。

大众插电混动车型没电了怎么启动？

大众插电混动车型的启动方式与普通汽车有些不同，如果电池没电了，您可以按照以下步骤进行启动：

1. 打开发动机舱，确认电池状况。如果电池已经没电，需要使用电池充电器对电池进行充电。

2. 将车辆接口插入充电装置或墙上的专门插座，并确保装置得到了电源供应。

3. 等待电池充满电（通常需要数个小时），然后拔掉充电器。

4. 将钥匙插入点火开关，按下刹车，将挡杆放到“P”档位，然后按下发动机启动按钮即可启动发动机。

需要注意的是，因为插电混动车型既可以使用电力系统和燃油发动机，所以在没电的情况下，建议先将车辆充电，然后再启动车辆，以保证车辆正常运行和行驶安全。如果您有其他疑问或需要帮助，建议联系大众汽车售后服务中心或就近的授权4S店进行咨询和维修。

插电混帕萨特430优缺点？

大众帕萨特新能源插电混优点：

1、安全方面：它配备了前排正面双安全气囊、ABS系统、制动力分配、前后四车门防撞杆、高位刹车灯、原厂防盗和前后座爆炸式主动安全带；

2、空间充裕：车内空间方面，上海帕萨特比德国原车型拉长了100mm，实际上为了整体造型和协考虑，车顶也加高了少许；

3、操控性好：乘坐的感觉很舒适、驾驶的感觉很轻松。

大众帕萨特新能源插电混缺点：

途观L PHEV插电混动，售价31.58-32.58万，比亚迪唐DM危险了吗？

由此可见，大众对自己的品牌溢价能力还是相当有信心的，个人觉得，不论品牌，单看数据，不要说唐dm，就连宋dm，秦dm都难比，然而，对于大众粉来说，情怀无价的，所以无论你唐做得多么好，他们始终是选大众的，因为情怀无价嘛！其实也没什么好比的，萝卜青菜，各有所爱！尤其汽车是这种在中国包含了各种价值标签的特殊商品，什么身份地位啊，品质品味啊！若只单纯把他回归成为一个工具，那么质优价低，好用，维护成本低，后期保障好！这些最基本的要素去比较，相信大家都会选吧！中国品牌还有很长的一段路要走，需要事实去证明一切，真正用品质说话，去改变国人固有的成见，这都需要品牌商不断的坚持和努力！毕竟大众也是用了前后近百年才树立起来的形象，你不能指望毛头小子一出来就让人相信他可以拳打老师傅的能力！毕竟这在中国，是没多少人相信的！

回答：你可能还记得，大众汽车几年来大力推动插电式汽车。这项技术被称为运动型，引入高尔夫GTE，随后是2015年的帕萨特 GTE和途观概念。然而，途观GTE概念从未达到过生产，因为大众汽车仍在努力将其部分发动机重新投入生产并满足最新的排放目标。然而，在中国推出了途观L PHEV车型，目前正在销售中。

不，它不被称为GTE，但它看起来像一个，前格栅带有蓝色徽章和改进的进气口，让人想起高尔夫GTI。根据大众汽车的说法，途观L插电式混合动力版采用领先的混合动力技术，结合了高性能和低油耗。

这是一个严格的本地车型，尽管该车的原型车在斯堪的纳维亚半岛进行了冬季测试。佩戴L徽章意味着该车辆的车身与欧洲途观Allspace的车身相同。它的姊妹车，斯柯达Kodiaq和SEAT Tarraco也应该很快就会混合动力。

途观L PHEV车型的长度为4,712mm，宽度为1,839mm，高度为1,673mm，轴距为2,791mm，与普通车型保持一致。根据我们在当地网站上发现的信息，EA211 1.4升涡轮增压发动机位于引擎盖下。就其本身而言，它可以产生150 马力（110千瓦）和250牛米的扭矩。动力总成还包含n 85 kW电动机，位于TSI发动机和DQ400e 6速双离合变速器之间。

总系统输出额定[_a***_]为155 kW（210 HP）和400 Nm。其他有用的数据包括从0到100公里/小时的8.1秒时间，200公里/小时的最高速度（有限），1.9升/ 100公里的综合燃料消耗和52公里纯电力范围。

总结

途观L PHEV价格和比亚迪唐DM相差不大，完全属于竞争车型，单从数据上来看，比亚迪唐DM内部空间、动力、经济性都优于大众的途观L PHEV，但他毕竟是大众，合资车，自主品牌与合资车的较量，谁输谁赢，让市场来检验

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