丁磊电动车新车

1. 高合hiphiy是哪个品牌？
2. 贾跃亭搞出来的电动汽车FF有啥卖点？
3. 蔚来汽车的转折点：自我造血的难度系数有多大？

高合hiphiy是哪个品牌？

高合hiphi。

高合hiphi，是一个豪华智能纯电品牌，品牌隶属于华人运通，创始人为丁磊，发布时间，2019年7月31日，在2020年8月11日，华人运通正式宣布豪华纯电动汽车可进化超跑SUV高合hiphi全球上市。

您好，据了解"高合汽车"是中国电动汽车公司合众汽车集团旗下的品牌，而 "Hiphiy" 是该品牌推出的一款电动车型系列。目前高合汽车推出的Hiphiy电动车有多个版本，包括Hiphi X、Hiphi 1、Hiphi 3等。

各版本的Hiphiy车型在配置、功率、续航里程等方面可能会有不同，以下是一些可能的区别：

1. 外观设计：不同版本的Hiphiy车型可能在外观上存在一些差异，包括前脸造型、轮圈设计等。

2. 内部配置：不同版本的Hiphiy车型可能在内部配置方面有所差异，包括座椅材质、***系统、智能驾驶***功能等。

3. 动力系统：各版本的Hiphiy车型可能在电动机功率、驱动方式等方面存在差异。更高级别的版本可能会有更大的马力和更高的性能表现。

高合汽车是中国合众汽车有限公司推出的全新品牌，而东风悦达起亚是中国汽车制造商之一，两者合作生产了高合（HIPHI）Y这款车型。

这款车型采用了新能源技术，旨在满足消费者对环保和智能驾驶的需求。

贾跃亭搞出来的电动汽车FF有啥卖点？

首先，贾跃亭他本人不会设计汽车，更搞不出什么智能电动车。以前从上汽挖来的丁磊团队帮他构建了法拉第未来的初始轮廓，后来又聘请了美国设计团队来帮他圆梦，最终还是无功而返。未来的智能电动车时代会是软件定义汽车的时代，汽车原本的分布式管理会迈入集中式管理，智能化更依托数据和软件人才，而不是车辆本身。贾跃亭没戏，无需再吹捧他了，他原本就没有这个实力去完成他的梦想。

蔚来汽车的转折点：自我造血的难度系数有多大？

汽车行业需要至少20年的沉淀才有可能被市场认可！

这是由于产品的性质决定的，企业需要长期的沉淀，产品的口碑需要长时间来积累。

美国不缺亿万富翁，但是敢于建全新汽车公司的人却少之又少，他们对于汽车业了如指掌！

本世纪初诞生的三家新能源汽车公司，CODA已经破产，FISKER不死不活，TESLA连续亏损15年，是否能够存活下来还未可知！

难道汽车行业的规律不适合蔚来汽车吗？

不会的！

蔚来汽车要想达到能够自己造血生存，至少还要再奋斗十年！在此期间，每年至少要亏掉20亿元，总亏损不会低于200亿，这是最低限度！究竟蔚来在十年之内要亏多少银子，取决于它的融资能力。简而言之，能融多少就会亏多少！

***都想成为马斯克，是个企业就认为自己是下一个特斯拉，可是特斯拉都不定能存活，整车制造是衡量一个国家整体制造业水平的一个重要标底，哪有那么容易？都说弯道超车，你以为传统汽车企业是吃素的吗？他们在研发，制造，***购管理上积累了多少年的经验，难道一个做PPT的就可以超越他们？

一个公司最大的财富就是一起拼搏的人，轻易裁员真的不是好现象，在困难时期裁掉的人员关键时刻的损失将无法估量，现在有些企业真的发展阶段膨胀的太厉害了完成裁员，当初发展如果理想合理的话不至于裁员

其实企业的裁员很大程度上并不是最高领导的决策错误，也不是员工的错误，而是某种形态中决定疯狂扩张为一个庞大的系统，导致人员臃肿，一旦遇到状况不佳，发现问题必须出现的裁员

你可以发现现在的企业很多都是人员臃肿，中低层人员紧张，高层人员紧张，往往一起的中层出现人员复杂，这有很多方面，一方面是关系户，一方面是部分说不上那部分领导需要有办事人员，还有就是过程太过复杂，最行之有效的过程为：决策这～执行者(这种关系最简单明了也最能反应出不足，及过程中的一切问题)；然而你确发现过程关系变的复杂了，决策者～传话者A(因为他负责的部分需要应对决策者的方向，这里的应对一方面是完成决策者的任务，一方面是如何让决策者满意)～传话者b(他需要把传话者的方针执行下去，并完成传话者 A 交给的任务)完成这个过程会衍生c，d，e～～～～～，到执行者需要很多的环节很多的人传导，本来决策者～执行者～反馈问题，问题很直接暴露了，现在变成决策者～～～～～～执行者，必须执行到位(满足决策者的一切)，所以这个本来应该反馈的问题变成了一切顺利，因为中间无论如何也要让决策这满意，本身问题却没有被发现，造成决策者一错再错，可怕吗？真的太可怕了，诺基亚帝国怎么崩塌的？据说诺基亚根本没做错什么，只是决策者太强，下面问题反馈不到决策者，二中间环节会把问题塑造的很完美，所以决策者发现不了问题，时间久了当发展到一定程度就会瞬间崩塌