电动新车上高速,电动新车上高速注意事项

1. 新能源货车能上高速吗？
2. 纯电动汽车上高速可以跑多久？
3. 纯电动汽车在高速上长时间高速行驶,对电瓶有没有影响？
4. 新能源跑完高速可以充电吗？
5. 纯电动汽车能上高速路吗？

新能源货车能上高速吗？

新能源汽车除了和传统燃油汽车在驱动方式和所需能源的不同外，两者并没有使用场景上的区别。也就是说，只要是正规厂家生产，能合法上路的新能源汽车和传统燃油车拥有同样的路权，可以上高速公路行驶。被禁止上高速行驶的是“野鸡”低速电动汽车，也就是我们常说的“老年代步车”。

纯电动汽车上高速可以跑多久？

纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上！

优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，且因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程，但由于对环境影响相比传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟！

纯电动汽车在高速上长时间高速行驶,对电瓶有没有影响？

没有影响的，现在的电动汽车上的电瓶组上面安装有保护板，只要放电电流超限，会进行保护的，就是为了超负荷运行保护电池的。只要电量充足，不超过高速路的最高限速，正常行驶都没有问题的。

新能源跑完高速可以充电吗？

答：是可以的，因为新能源电动车的最大特点就是随用随充，不热车。

   锂电池没有记忆性，不需要等待。

   随用随充也不需要担心车辆的续航里程和充电找不到充电桩，甚至是对于充电产生排队的等情况，因此您在充电的时候也都要多去注意了，在给电动车汽车充电，随用随充以此来延长电动车电池的使用寿命！

新能源跑完高速可以充电。因为对于新能源汽车来说，新能源汽车用的都是没有充电记忆的电池，要新能源汽车刚跑完高速，那新能源汽车的电池就会因为行驶的距离远而有损耗，这时是可以给新能源汽车充电的，对新能源汽车没有影响。可以放心充电

纯电动汽车能上高速路吗？

谢邀。近两年，新能源汽车犹如雨后春笋出现在了我们日常生活里。对于能不能上高速，我们还得参照《道路交通安全法》，在这项法规里有明确提到:最高时速低于70公里的机动车，是不得上高速的。

或许你会担心纯电动车算不算机动车，在这里，我能很肯定的告诉你，在《机动车运行安全技术条件》这项法规里，对机动车辆有明确的归类划分，其中纯电动汽车、混合动力（电动）汽车、燃料电池电动汽车这几类新能源汽车也划分到了机动车的范围内。一旦开车上路行驶，就必须得遵守《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》，且驾驶人员必须取得C3或C3以上驾驶证。

这两年国家在高速公路上也在不断的扩充充电桩，这为新能源汽车也提供了非常多的便利，所以只要你的纯电动车符合道路交通安全法规的要求、有牌照、最高时速不低于70公里，那么是可以放心上高速的。

从政策法规角度，纯电动汽车当然能上高速，只要是合法合规生产的设计时速超过70km/h的乘用车就能上，这是毫无疑问的。哪怕是最高时速跑不到100km/h、0-90km/h加速需要将近24秒的五菱宏光MINI EV都可以合法跑高速，这一点不用担心。不能上高速的则是那些没有上路上牌资质的低速电动车（老头乐）。

从使用便利性角度，纯电动汽车并不太适合跑高速，尤其长途，即便充电站全面覆盖也一样。核心原因就是两点：耗电快、充电慢。

电动机的高效运转区间比内燃机宽泛得多，在不同车速和负载下的驱动效率差别不大，并且不需要怠速，所以在阻力较小的低速工况下比较省电。只要不是龟速蠕行或走走停停，基本都符合越慢越省电、越快越费电的规律。到了高速上，效率没有提升，阻力却成倍增加，耗电量自然大幅升高。匀速60km/h，我的2016款帝豪EV百公里电耗不到10kWh，而120km/h巡航时，包括我这车在内的大多数纯电动轿车的百公里耗电量都在20kwh以上，SUV更高，这还是在春秋天电量不缩水且不用开空调的情况下。

而内燃机在低负荷状态（中低速工况）窝工严重，需要一定的阻力来把发动机保持在高效工况，而这个阻力主要就是中高速巡航时的风阻。虽然这个风阻对电动车来说是累赘，但对发动机来说正好能够持续运用到较高热效率区，且效率的增幅高于风阻的增幅，最终的结果就是比较省油。以2020年的非性能轿车来说，高速油耗也就是百公里5-7升，SUV酌情加1升。电动车跑高速费电，汽油车跑高速却省油，这是物理规律。