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八万左右电动新车推荐

  1. 八万元内最好电动汽车?
  2. 8万以内的纯电动?
  3. 8万以内油电混动新能源车?
  4. 8万以内混动车型推荐?
  5. 8万元预算,比亚迪e1/长安奔奔EV/江淮iEV6EV,三款车如何选?

八万元内最好电动汽车

推荐特斯拉Model Y,它具有超过500km的续航里程性能优秀,外观动感,内饰豪华,堪称纯电动SUV中的佼佼者。而且作为特斯拉品牌的一款车型,拥有完善的超级充电网络和先进的自动驾驶功能,是一款不容错过的纯电动SUV。售价在8万左右,性价比极高,是您理想选择

8万以内的纯电动?

奇瑞eQ1,指导价 : 5.98-8.39万

作为一台通勤用车,空间不是最主要的因素,方便停车才是最重要的,奇瑞eQ1可以就是一台很适合平时代步的车型。甚至401公里的续航里程在周末来个说走就走的短途旅行也毫无问题。eQ1开起来还是十分轻快的,中低速加速感受并不比燃油车差,用来代步十分合适。

八万左右电动新车推荐
(图片来源网络,侵删)

8万以内油电混动新能源车?

官方指导价 : 5.98-9.98万

级别 : 微型轿车

零跑T03造型敦实又不失圆润,设计风格比较符合主流审美,更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“***”,内嵌有很多三角形的图案,靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。零跑T03内饰去按键化程度很高,将所有功能集成于仪表屏和中控屏中,中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近,日常两人代步完全没问题。

八万左右电动新车推荐
(图片来源网络,侵删)

2、 宝骏E200

官方指导价 : 5.48-12.80万

八万左右电动新车推荐
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北汽新能源EC200,补贴后售价5680-6280万元。

北汽EC系列在新能源销量排行榜上基本上一直是领跑者,原因很简单,就是四门五座的家居设置,补贴后的低价只有5680-6280万元。黑色钢制轮毂外扣有银色装饰罩,提升了美观性。双色铝合金车轮用于高配车型。相对来说,低配还是有些逊色的。我认为这些外观上的差异与我们平时用车过程中的实际使用无关。最重要的是放弃价格,EC系列车型确实做到了。

8万以内混动车型推荐?

宝骏E200

官方指导价 : 5.48-12.80万

级别 : 微型轿车

宝骏E200拥有拉风帅气的车身造型,作为一款微型纯电动汽车,它***用了三门两座的车身设计,车内的各方面表现都不算突出,但是作为家庭的第二款车却再合适不过了,对于被城市限牌限行政策困扰的用户而言,小巧的电动车可以方便快捷地满足代步需求,305KM的综合续航也能为用户的出行带来充足的保障。

8万元预算,比亚迪e1/长安奔奔EV/江淮iEV6EV,三款车如何选?

三辆车的综合工况续航都在300公里左右,其中奔奔为301km、IEV6为310km、比亚迪e1为305km,实际续航里程理论上基本相当;不过比亚迪的三电技术有一定领先,自产电池电机和电控的优化水平较高,且高度集成的e平台稳定性也会高一些。

断电动汽车的是否值得选择的两个标准:电池质保、续航里程,在续航相同的前提下选质保时间最长的。

长安奔奔EV、江淮IEV6两车都是按照国标提供质保,不过奔奔EV的质保时间只有8年或12万公里,而且动力蓄电池使用的是普通的三元锂电;这种电池的循环重放次数并不高,但经过准确的计算往往在[_a***_]内又不会衰减更换标准,所以用车成本并不可控。

江淮IEV6的电池组质保时间为8年或15万公里,如果用车频率较高选择这台车至少比奔奔EV更放心;其次这台小车使用的动力蓄电池比较特殊,有镍钴锰三元锂电但还有一些版本使用磷酸铁锂电池,铁电池循环重放次数可以做到三元锂电池的一倍,所以仅此两台车对比会是IEV6更有性价比。

不过比亚迪E1一出这两台车基本结束了,原因是储能电芯提供终身质保。

所谓的动力蓄电池核心为【电芯】,除电芯之外是电路板和外壳,所以只要储能电芯能够在容量衰减后更换,这台车在完整的使用里程中,其续航里程是有序的减少、增加、再减少、再增加,更换一组蓄电池动辄几万元的成本由车企承担,消费者自然乐于选择。

续航里程方面三台车都是300公里线,其中奔奔为301km、IEV6为310km、比亚迪E1为305km,实际续航里程理论上基本相当;不过比亚迪的三电技术有一定领先,自产电池、电机和电控的优化水平较高,且高度集成的E平台稳定性也会高一些。

在核心部件有一定领先且用车成本可控后,剩下无非是空间、配置以及颜值的对比了,至于颜值只能说见仁见智,奔奔和E1都挺不错但是IEV6真的差些意思,感觉有些古灵精怪只是这种风格不适合在汽车设计上使用,宝瓶口也有些另类了。

空间方面三台车基本相当,E1车身尺寸与燃油版相同为3465*1618*1500、轴距2340mm,仍为五门五座两厢车,如果能升级两门四座或五座应该会理想;悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构非独立悬架,刹车还是比较讨厌的前碟后鼓刹。安全配置ABS EBD和前排两枚安全气囊,E1缺少胎压监测但有LED大灯;其他配置有旋转屏、远程启动、遥控驾驶等基础功能,手动空调差了一些。

综合用车成本、续航里程、颜值和空间,三车对比比亚迪E1有绝对优势,不过有一点不得不提:即使是比亚迪EV也存在NEDC测试里程与实际不符的情况,实际用车减少50公里左右是正常的。


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