本田皓影是有混动版车款的,本田皓影的混动版车款配备了0升自然吸气发动机。本田皓影是本田旗下的一辆紧凑型suv,这一款车的长宽高分别是4634毫米(mm),1855毫米(mm),1679毫米(mm),轴距为2661毫米(mm)。
、皓影燃油版车型搭载的是15T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,发动机最大功率达142kW5600rpm,最大扭矩可达243N·m20005000rpm而混动版搭载的是第三代iMMD双电机混合动力系统,由20L阿特金森循环DOHC iVTEC发动机。
太平洋汽车网本田皓影混动是非插电式混动SUV,也就是说皓影混动日常使用中并不需要充电,和传统燃油车型那样加油即可本田皓影定位紧凑型SUV,车身尺寸方面为4634×1855×1679mm,轴距为2661mm本田皓影混动搭载了最新的。
去年4月12日,本田宣布在未来10年内将豪掷5万亿日元用于产品电动化和软件研发,目标在全球推出30款新电动车型。于是,基于纯电架构e:N Architecture打造而来的e:NP1极湃1应运而生。
在今年3月份,广汽本田正式发布了全新电动品牌——e:NP,随之发布的还有首款车型e:NP1极湃1,今天咱们就来看看它的实力如何。
本以为是个人体质原因,直到轱辘哥试驾了e:NP1极湃1,才走出这一误区。提到e:NP极湃,知道的人可能不多,但如果说广汽本田,相信国内没几个人没听说过。
而作为燃油车圈在操控领域颇有建树的本田,如今也加入了电动车阵营,首款纯电动车——广汽本田e:NP1 极湃1态度明确,拒绝无聊。
1、前者是东风Honda推出的全新纯电车型e:NS2,这也是东风Honda e:NS品牌推出的第二款产品,在这个设计趋同化、产品同质化的纯电时代,东风Honda给出了另类答案,以纯电猎装轿跑之名震撼市场。
2、其中,东风风神将继续深耕主流乘用车市场,为用户提供包括燃油车、油电混动、插电混动和纯电等多元选择;eπ品牌将聚焦新能源主流市场,东风纳米品牌则定位为“国民纯电专业品牌”。
3、月17日,第二十一届广州车展正式拉开帷幕。
4、作为广汽本田纯电品牌e:NP的第二款车型e:NP2极湃2,在半年前还处于原型版状态,就已经凭借诸多诱人的产品亮点,在上海车展进行展示时引起了全场轰动。
5、此次广州车展,“东风”品牌首次集中对外亮相,以瞄准主流市场需求的系列重磅新产品,展示东风“主力军”的新姿态与新实力,为“东风”品牌在乘用车领域的发展按下了“加速键”。
6、东本向电气化时代进发的三条线已经呈现,“混动”、“纯电”、“新能源”三足鼎立的品牌布局已初步完成,东本新能源品牌战略结构已逐渐清晰。
1、这就倒逼市场进化,在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型,比如插混、油混、增程等,这些就不受续航里程焦虑限制,今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e:PHEV。
2、毫无疑问,全新一代皓影燃油版于去年年末上市后,以月销量稳定“破万”的表现,成为国内20万元紧凑型SUV市场中的代表车型之一,更是广汽本田SUV矩阵中不可忽视的一员。
3、装载能力方面,得益于布局的优化,皓影e:PHEV皓影的电池容量更大了,但后备箱空间却没有受到太多影响,依旧可以获得一个存平的尾箱空间,不会被电池侵占后尾箱容积。
4、作为混动鼻祖,本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳”大放异彩。6月中旬,笔者在杭州举行的全新一代皓影e:PHEV & e:HEV试驾会上,全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力”。
5、经过实际的试驾,可以发现全新皓影e:PHEV确实是一辆十分“高能”的车型。它为用户带来高价值的车生活体验,同时自身还拥有高效能量管理能力,期待它能继续为广汽本田创造出更多亮眼的业绩。
6、不夸张地说,皓影e:PHEV的隔音效果好到不像一辆“本田车”。
除了以上几款车型,本田还将会推出多款其他车型,并为用户带来更多的升级和改进。随着越来越多的用户选择本田的汽车产品,相信本田在未来也将会一直走在中国汽车市场的前沿,并为用户带来更加卓越的使用体验。
本田皓影自推出以来备受关注,其出色的性能和完美的品质赢得了众多消费者的喜爱。如今,本田官方已经正式发布了2022款皓影的消息,这款全新设计的SUV将在外观、内饰、配置等方面进行全面升级和改进,为用户带来更加精致的驾驶体验。
年,东风本田再次为消费者带来了一款令人期待的SUV —— 2022款CRV。作为本田品牌的重要车型之一,这款车型在智能化、舒适性、安全性等方面不断引领时代潮流。第一眼看来,2022款CRV的外观依旧如此经典而不失精致。
身为日本汽车制造厂商本田旗下品牌之一,[_a***_]在国内市场的销量一直稳居前列。而今,随着新款本田思域2022相继上市,更加智能化的配置、更加前卫的外观设计、性能方面的提高,无疑将会满足消费者对于轿车理想的固有印象和追求。
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