混动价位最低新车推荐,混动价位最低新车推荐哪款

1. 凡尔赛混动版落地价？
2. 东风皓极2022款混动落地价？
3. 油价上涨，想买一辆低油耗的混动SUV车型，求推荐？
4. e350奔驰2023款落地价？
5. 混动车型建议买吗？

凡尔赛混动版落地价？

25万左右。侧面来看，新车的轮圈采用了哑光黑色处理，并且***用了红色刹车卡钳。另外，新车车顶部的行李架由银色变更为黑色。尾部方面，新车底部护板和前脸一样，由银色变为亮黑色，此外尾部字标也变更为铜色字标。

内饰方面，新车整体设计没有变化，***用了动感的黑色配色，此外全液晶仪表盘与多媒体中控屏相还***用了时下流行的联屏设计，配合电子换挡杆，使得内饰科技氛围浓厚。

蓝鲸汽车9月23日讯，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，新车售价为14.37-18.67万元。据悉，凡尔赛C5 X还未上市，预售定单就已突破10000台。

　　东风雪铁龙总经理毛创新宣布，针对凡尔赛C5 X全系车型，东风雪铁龙同步推出“超凡购买”、“超凡服务”、“超凡伙伴”三大超凡新体验上市政策，另外，东风雪铁龙从即日起陆续启动定单客户的车辆交付。

东风皓极2022款混动落地价？

落地价在13.99万元，其中顶配车型为马赫双擎MHD混动版，当然，还有很重要的一点就是东风风神同样也是可以享受购置税减半的政策，即便是选择顶配车型，全款落地价格也未必到15万，所以近期有考虑购车或置换新车的，这款东风风神皓极确实还是比较合适的。从预售24小时订单突破一万就说明东风风神皓极对消费者来说还是有不小的吸引力的。

油价上涨，想买一辆低油耗的混动SUV车型，求推荐？

个人推荐广汽丰田的威兰达，这款车不仅油耗低，而且操控和安全性能也不差。

为啥我会推荐你买威兰达呢？首先广汽丰田1-2月份双擎SUV车型共卖了1.5万辆，连续两个月在中国混动SUV市场销量中占据榜首。我们买车当然是选质量靠谱，其次是符合自身条件的吧？从广汽丰田混动SUV销量来看，就能发现大伙都认定的车，必然是辆好车！威兰达双擎这款车官方公布的综合油耗为百公里5.0L，在现在油价高涨的情况下，这油耗可以省下不少呢。

得益于丰田TNGA架构，低重心设计让威兰达操控变得更有乐趣，搭载了全新一代TSS智行安全系统，更是为我们的出行提供了保障。

综合来看，威兰达混动车型真的很符合你的选车要求。

今天我们一起来看看现在有哪些混动SUV值得考虑？

宋PLUS DM-i

指导价14.98-20.28万元

宋PLUS DM-i 自上市以来，市场销量一路上涨，在刚刚过去的2月份里，它就以近两万的月销挤下哈弗H6，夺得自主SUV的销量冠军，可见其火爆程度。

外观设计上，宋PLUS DM-i***用比亚迪经典的“龙颜”设计，宽体式前脸、大尺寸格栅、狭长前大灯以及贯穿式尾灯设计等看着辨识度不错，侧面笔直的双腰线勾勒出棱角分明的车身，很有SUV的力量感。而在尺寸方面，宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，符合主流水准，尤其是长轴距表现，让车内后排空间更加宽敞。

当然，宋PLUS DM-i最大的亮点还是在它的省油上，该车搭载DM-i平台研发的“骁云”1.5L发动机，虽然马力最高只有110匹，但它拥有15.5:1的高压缩比和43.04%的高热效率，带来了百公里油耗低至4.4L的优异成绩。

e350奔驰2023款落地价？

落地价为人民币46.68万元。奔驰c350e油电混动新车是搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率155KW，峰值扭矩350 Nm。电机总功率60KW，总扭矩340 Nm。最高时速可达250km/h，百公里加速耗时5.9s。

混动车型建议买吗？

叫好不叫座的混动车你了解多少？是不是值得你多花钱购买？
1. 相对汽油车价格较高，优点在哪里？l 省油拿混动凯美瑞的油耗来说，[_a***_]通勤使用百公里平均油耗5.5个油左右；同样的排量能节省一半的油耗；l 续航能力长同一品牌款型相比较，汽油版的车型行驶400公里左右就需要进行加油，但混动的车辆一箱油能多跑出一倍里程，能跑800~900公里，不用三天两头的往加油站跑了；l 噪音小因为有40%左右的驱动是由电机完成的，噪音大大降低；l 节省刹车片因制动前期是使用能源回收实现车辆减速，紧急制动才会真正磨损刹车片，所以非常节省刹车片，其寿命是普通车型的1~2倍，一般能用10万~15万公里；2. 混动汽车就没有缺点嘛？l 混动车辆的省油是在特定环境下的，长途高速巡航情况下与普通汽油车百公里油耗没有区别；l 增加了两项保养成本，需要更换电源逆变器的冷却液及电池组的散热滤网；l 混动车型新车价格高出15%左右，而且二手车保值率相对较低；3. 后期保养周期及费用l 混动车型逆变器的冷却液第一次更换是16万公里，第二次是每8万公里；l 动力电瓶散热系统的滤网需要每20000公里进行更换；l 厂家规定混动车型与普通汽油车更换机油机滤的周期里程一样；但实际行驶10000公里，混动的发动机工作时间相对较短，所以单从发动机养护方向看，可以将更换机油机滤的保养里程延长至12000~15000公里；综合以上3点，如果您经常跑高速，算经济帐买混动车意义不大！

值不值看你的追求！要是算经济账，是不划算的；但是如果追求享受，一万个值。

不管怎么不看好新能源车，它都是大势所趋。不可否认它在不断的进步。但作为普通消费者，其价格偏高，不是不支持环保事业，是钱不支持啊！买新能源车不得不考虑几点: 1、价格高。优惠后价格比燃油车贵了好几万，多出来的钱加油也可以用好几年，燃油车有燃油车的优势，比如加油就走，不像充电那么麻烦；续航力长，加满油600～800公里左右。2、电池。电池的续航里程和寿命，目前最好的纯电是400公里左右，混动在纯电模式下100公里左右，寿命大概三五年时间得换新，将就着到也能用，但存不了多少电，电消耗快（买过电瓶车的人就知道）。混动车型虽然油耗低，但跑不远，一旦电用完了油耗也蛮高的。而且跑远了还得考虑充电桩等设备，这些目前还不太完善，当然，高速上不用担心，一般服务区都有，但充电时间偏长。所以混动车适合城市开，注定比较小众化。3、不保值。保值率高的燃油车，用了三年掉价三万左右，混动车没有那么明显的优势，当然，主要还是因为其目前势单力薄，因为混动车刚开始，还没有几个人用了三年以上，没有保有量，十年之后结局肯定不一样。综上所述来看，不值得。

任何事物都有两面性，它的优势也是燃油车望城莫及的，从享受生活的角度来看，非常的值。享受是不能用钱来衡量的。1、起步快。其中以比亚迪见长，5秒以下的加速度，是百万跑车才可能有的成绩，一般车可以被秒的渣都不剩。2、舒适度。舒适度比燃油车好太多，起步平稳，不会抖，不会顿挫。3、静音。比燃油车静音度好，低速时，都是电机工作为主，没有发动机的声音，加上新能源车的静音处理本身就比燃油车好，车里特别安静。在车上开着轻音乐那叫一个享受。如果条件允许，开过或者坐过新能源车，你就不太喜欢开或者坐燃油车，因为差距太大。从这些来看，是值得的。

这个需要根据实际情况

先来分析一下插电混动。

如果你只是在不限牌不限号的城市，可能混动车对你作用不是很大。但是如果你是在限牌的城市，比如广州深圳这些城市，那么作用就很大了，因为在一些车市，但是一个车牌就要好几万，但是如果买插电混动就可以免费在大城市上牌，而且以后城市还可能限号，所以新能源车牌以后一定会火起来的。

再来分析一下普通的混动。

这种车虽然是混动的，但是上汽油车牌的，也就是普通车牌。打着节能环保的幌子。其实这种车你说省油吗，的确是很省油，但是这种车的售价一般都比汽油车贵几万块钱，你好好想一想，混动车一公里满打满算可以省1毛钱的油费，你要开多少公里开多少年才可以把这几万块钱的差价开回来？

所以，对于题主的问题，值不值得买还要结合题主的实际使用情况，如果你买来跑业务的话，可以选择混动的车，因为现在很多车市的出租车和滴滴车主都使用了现在的混动了。

谢谢邀请，混动车型要看是弱混还是插混，弱混的话没有意义不建议购买，插电混动还是不错的。

HEV油电混合

所谓的弱混指的是日系主流的油电混合动力，说这种车没有买到必要是因为其本质还是燃油车。工作性质是依靠发动机带动电机运转发电，产生的电能在充到电池组，转换的效率很低而且电池组容量很小，依靠这点电力只能在起步或者极低速的时候***工作。

这种车既不能带来强劲的性能，又不能彻底摆脱燃油依靠电能大工作量，只是在一定程度上节油。但是车价又比普通燃油版贵出很多，正常家用车用到卖车也省不出来差价。关键是这种车不属于新能源汽车，不能使用绿牌和免购置税，限行标准和燃油车一样。

PHEV插电混动

这种混动车建议购买，首先这种车型目前除了北京其他所有地区都属于新能源汽车，可以使用不限行绿牌、国家补贴2.2万、并且免除车辆购置税，这些都是捡来的优势。

其次这种车型往往有超越同级数倍的动力，以比亚迪王朝系列为例，目前动力最差的秦100，最大功率217kw、最大扭力479牛米，这个水平同价位没有任何一台车能做到；至于唐PRO，最大功率370kw、峰值扭力900+，百公里加速4秒，跑车又有几台能做到的。

而且主流车型纯电续航都在100公里左右，足以覆盖一般车主的日常通勤范围，纯用电一公里1角钱不到的费用也基本忽略不计。电池方面目前只有比亚迪一家提供不限条件终身质保，可以看看这些品牌的车子。

所以插电混动汽车绝对可以买，并不是有些人说的电池容易坏、电池没质保，这么说只是因为它不懂而已。

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