比亚迪插电混动新车,比亚迪插电混动新车需要磨合吗?

1. 比亚迪插混车推荐？
2. 比亚迪插电混动哪一款车质量最好？
3. 比亚迪仰望u8插电混动续航多少？
4. 比亚迪都是插混吗？
5. 当前比亚迪的插混相当火，那么到底应该选择哪一款比较好？

比亚迪插混车推荐？

比亚迪插电混合动力车型推荐：比亚迪唐

比亚迪唐官方给出的百公里加速时间仅为4.9秒(其中极速型车型为4.5秒)，且全系均配备全时电四驱系统：前轮由汽油发动机和一台电机配合驱动，而后轮则为一台电机单独驱动。其中，2.0L的涡轮增压汽油发动机，最大功率151kW(205Ps)/5500rpm，峰值扭矩为320Nm/1750-4500rpm，前、后永磁同步电机的最大功率均为110kW(149Ps)，扭矩为250Nm。传动系统方面全系车型均匹配6速湿式双离合变速箱。

比亚迪插电混动哪一款车质量最好？

比亚迪秦PLUS DM-i车质量最好。

搭载的DM-i超级混动技术是目前为止非常优秀的插电混动系统，该系统搭载的骁云插混专用发动机为一台1.5L自然吸气发动机，该发动机的热效率高达43.04％，拥有15.5：1的超高压缩比，阿特金森循环，EGR循环冷却，分体冷却，超低摩擦系数，无轮系设计等黑科技加持。

比亚迪仰望u8插电混动续航多少？

比亚迪仰望U8的插电混动续航表现非常出色。其搭载了比亚迪最新研发的DM-i混动系统，拥有纯电续航里程和综合续航里程两种表现。在纯电模式下，其续航里程可达到180公里，而在综合模式下，其续航里程更是高达1000公里。此外，该车还支持快充和外放电功能，为用户提供了更加便利的充电使用体验。总之，在插电混动续航方面，比亚迪仰望U8表现出色，可满足用户日常出行的需求。

比亚迪都是插混吗？

是的。

比亚迪之所以做插电混合动力，主要是由于这是比亚迪的发展方向比亚迪认为，纯电并不是未来的解决方案，因为纯电汽车，它续航比较短，充电时间比较长。相比之下，混合动力则拥有先天优势，除了省油以外，它的操控性也和电车一样，所以比亚迪选择深耕这一领域

当前比亚迪的插混相当火，那么到底应该选择哪一款比较好？

充电不方便选DMi低续航版，当充电方便选DMI高续航版与DMP版都行！出远门多看重油耗选DMi版，看重安全选DMP版！因为DMP最重要的不是加速快，而是全时四驱，而且是电子时四驱，响应时间是老款奥迪Q5那样的机械全时四驱十分之一，冰雪路面，泥泞路面子高速爆胎，DMP的全时四驱肯定比DMI的两驱表现好！尤其是高速爆胎，你不知道何时爆胎，也不知道会爆前胎还是爆后胎，也不知道会爆哪一侧。不差钱建议直接DMP。我家唐DM总里程马上20000公里了，烧油5200左右，剩下的是纯电！烧油时是9.5个左右，这是18款，21款更省。不着急就等，等着DMP的刀片电池，新发动机和DM4.0，也就这一两年内出

喜欢混动的话建议你考虑dmi系列吧！具体哪款根据你的经济状况来决定，我的话推荐唐dmi，理由是空间足够大，油耗多不了多少，样式也不错。贵的不一定是最好的，但是基本上不会差。

唐的话，建议大家选DM，或选择宋DMi，唐DMi性价比极差。拿顶配同唐DM顶配比较一下，价格差5、6万。但是唐DM的一套刹车、轮胎+四驱都远超这个差价，更不用说其它的了！

比亚迪的混动叫DM，字面意思就是双模，只是这个双模不是油电双模式，而是纯电、混动双模式驱动，在全球范围也是最早涉足插电混动领域的车企之一。

早在2008年，搭载第一代DM的F3DM上市，这辆车更像是混动展示，在技术上还不够成熟，跟其他品牌的混动车比也没有什么优势，比亚迪的主力销售车型还是汽油车。

2013年第二代DM上市，在大家都在学丰田混动的时候，比亚迪的“542战略”（5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）创造了自己的细分市场，而且成功让“加速”这个属性平民化——之前5秒加速的SUV售价超过百万……

2018年DM继续升级来到了第三代，优化了亏电驾乘体验和油耗表现。搭载第二代的比亚迪混动号称“满电龙亏电虫”，满电性能确实突出，但是亏电体验不佳，三代DM的整体表现有明显提升。

现在的DM-p和DM-i按照官方说法，还不算DM4，顶多算是三代半，DM3.5吧。DM-p还是原来的逻辑，继续优化升级，更接近电车；DM-i动力性能没那么突出（也很不错了），更像是大排量油车，但是油耗和丰田、本田等日系混动看齐。

从技术上说，DM-i是全新的设计，如果不是特别追求加速，它是很不错的。具体选哪款的话，最终还得看自己的喜好和购车预算。

追求性能的***就选DM-p，没有这个需要就选DM-i。像我估计就会选择DM-i车型，油耗表现好，用车习惯和油车一样，对充电条件没啥要求，但是可以享受电车的政策优惠，而且价格方面更有优势。