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比亚迪混动新车曝光严重吗

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混动车
2024-05-20
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比亚迪混动轻卡t5支持外放电吗？
比亚迪纯电销量大还是混动销量大？
收受回扣、贿赂、开设赌场，为什么比亚迪的腐败令人触目惊心？
比亚迪DM混动销量已是燃油车两倍多，丰田的THS为什么却卖不动？
比亚迪混动在全球混动汽车之中处于什么水平？跟特斯拉相比怎么样？

比亚迪混动轻卡t5支持外放电吗？

支持外放电，因为可以进行电路的疏通作用。比亚迪混动轻卡汽车的t5汽车是能够支持外放电源的，因为将电瓶进行USB接口的连接，之后可以进行外电源连接，可以给手机进行充电，也可以作为正常的电源使用，合理的进行使用，防止损坏的后果

比亚迪混动轻卡T5支持外放电功能，可以通过车载逆变器将车辆的电能转化为交流电，最大输出功率为3.3kW。用户可以通过车载逆变器的插座为外接电器供电，如电饭煲、电磁炉、电风扇等，满足户外用电需求。外放电功能在断电、露营、救援等紧急情况下非常实用，可以为用户提供可靠的电源保障。

比亚迪纯电销量大还是混动销量大？

比亚迪纯电销量是没有混动的销量大的。因为从目前比亚迪的销量构成中，我们可以发现轿车和电动车在比亚迪的销量构成中，都不占据主流。

（图片来源网络，侵删）

一方面、比亚迪新能源车型销量下滑严重，尤其是纯电动车下滑颇为严重。根据比亚迪官方数据显示，比亚迪新能源2020年1-6月份累计销量为60677台，同比下滑58.34%。其中，纯电动车累计销量为46216台同比下滑51.7%。

比亚迪混动汽车比纯电汽车好卖！买比亚迪纯电汽车的一般用于短途上下班或者跑网约车运营，这样通行成本比较低，但行程范围受限！比亚迪混动汽车，可以油电共用，即可用于日常通勤和网约车运营，也可以跨省远程通行，解决里程焦虑问题！

收受回扣、贿赂、开设，为什么比亚迪的令人触目惊心？

也许其他企业也有，只不过比亚迪比较出位而矣，见怪不怪。多行不义必自毙。

（图片来源网络，侵删）

古代人都懂得，写令如山倒，家有家规，国有国法。其实企业经营和行军打仗一样，记律严明，始终如一才能取得胜利！希望比亚保重，中国企业丢掉一些江湖气息，不要刚初露头角就胎死闺中！让人见笑，让人责骂！

比亚迪敢于拿自己人开刀，无论从哪一点来说都是值得称赞的。

据报道：4月16日，比亚迪自揭家丑官方公布了2021年，第一季度的反腐典型案例，并表示对贪腐行为零容忍，比亚迪一共通报了七起涉及12名员工的相关贪腐行为。

（图片来源网络，侵删）

其实收回扣、贿赂等等，不止比亚迪一家。很多大企业、大厂矿、大公司都是这么干的，这形成了一种风气。

比亚迪，这次宣称零容忍，看来，他们惩腐是了决心的。

***，在比亚迪是普遍现象吗？这个 class="QIHEIHQ047305f1de85f1ae pgc-link" data-content="mp" data-source="innerLink" href="***s://***.wukong***/user/?uid=65985086054" target="_blank"没有调查就没有发言权！或许是 class="QIHEIHQ05f1de85f1ae3911 pgc-link" data-content="mp" data-source="innerLink" href="***s://***.wukong***/user/?uid=65985086054" target="_blank"孤漏寡闻，对韶关的比亚迪就一无所知。

堡垒往往是从内部攻破的！对于大企业大厂矿大公司的***，一般人是不可能知道的。

普通人，要接近高层几乎是不可能的，就算接触了你不是他们的亲信，你也很难了解到他们的真实情况，又怎么可能知道他们腐不***呢？

但愿，这次比亚迪是真正动真格的。零容忍，说起来容易，做起来太难了，但愿比亚迪千万不要口是心非！

我还很好奇为什么会给我推送这么一个问题，看了下问题和回答，才了解了缘由。

***的起因就是比亚迪审计监察处唯一官方公众号“廉洁比亚迪”日前公布了一些消息，也就是比亚迪公司通报了2021年第一季度查处的典型案例：

第二事业部高级机械工程师廖某，收受供应商回扣；

第十九事业部生产领班段某，与供应商人员打***，存在经济往来；

电子事业群装备技术中心课题组长廖某，收受供应商贿赂；

轨道业务第三事业部保安李某，涉嫌开设***罪被公安机关刑事拘留，违规接受废料回收商人员的吃请；

轨道业务第三事业部保安队长沈某，保安组长周某，保安张某，违规接受废料回收商人员的吃请等；

以上违反廉洁制度的员工，公司予以辞退，并将其信息录入比亚迪除名查询系统，涉嫌违法犯罪的，坚决移交司法机关处理；对违反廉洁合作协议的单位，按协议追究相应责任。

比亚迪DM混动销量已是燃油车两倍多，丰田的THS为什么却卖不动？

燃油谁买比亚迪呀？买比亚迪就是买比亚迪的新能源。丰田在汽车的地位不是比亚迪能比的，丰田燃油车不愁卖，THS只是给了个新选择，但是贵呀，很多人认为买燃油就够了。另外说一下比亚迪的DM有政策支持，有***补贴，丰田THS没有补贴，很多人想占便宜。

比亚迪的超级混动dmi车型油耗大幅低于同款纯油车型，油耗也低于两田油电混合车型，而且两田同款插混混车型不但油耗没有比油电混合车型更低反而是更高了，所以插电混基本没人买。也因此可以看出，两田在插电混技术上没有任何优势。而比亚迪的技术优势明显，省油且动力强劲，因此大卖。

比亚迪混动在全球混动汽车之中处于什么水平？跟特斯拉相比怎么样？

一、先说说混动：

销量说话：新能源还不够成熟是世界公认的，在这个时候，市场销量表现是衡量新能源车型是否成功、是否有江湖地位的重要尺度。来看看比亚迪混动的市场表现：中国市场混动一哥是比亚迪秦Pro DM（2018年45054台），二哥是比亚迪宋DM（2018年37352），混动第三是比亚迪唐DM（2018年35289台），意味着中国市场混动前三名都被比亚迪混动包揽。也许你要说这只是中国，那我们就来看看中国新能源市场之于全球新能源市场的地位，据外媒报道，研究机构彭博新能源财经预测，2019年全球电动车销量预计将售出260万辆，中国将达150万辆，占全球电动车销量的57%。在全球最大的新能源市场，能包揽混动前三名，说比亚迪混动在全球混动汽车占有重要地位应该是水到渠成的吧。

综上来说，比亚迪混动在全球混动汽车中处于领先地位。人无完人，本着实事求是的态度，比亚迪的混动也有待提升的地方，比如混动系统的效率，第三代混动系统的保电能力还有待提升等。

二、再来说说相比特斯拉怎么样：

比亚迪成为不了特斯拉，也不用成为特斯拉！

比亚迪和特拉斯的销量一直在伯仲之间。从2018年的数据来看，比亚迪新能源汽车销量为247811辆（含商用），微弱优势惊险击败特斯拉此前宣布的“245240辆”，连续四年蝉联全球销量宝座。2018年7月10日，特斯拉与上海市及临港管委会、临港集团签署纯电动车项目投资协议的消息一出，业界从未停止过对比亚迪前景的不看好，仿佛特斯拉国产就轻易能将比亚迪挑***下。其实未必，以手机行业来类比，特斯拉好比iphone，比亚迪才是更亲民的华为，华为手机高端有Mate和P系列，比亚迪新能源有王朝系列这张王牌。特斯拉在国内大陆市场的定位，目前基本是有钱人的玩具，而比亚迪则是实实在在生产国民电动车。

不可否认特斯拉作为一个专注于新能源公司的成功之道，相比特斯拉，国内比如某腾、某蔚之流简直被秒成渣。作为一个试驾过特斯拉Model S和Model 3的吃瓜群众，可以不夸张的说，特斯拉除了***性、创新性之外，其他没有太多值得称道的东西。就耐久性而言，本身的验证周期和验证标准就不是行业顶级。另外，有些系统的方案看似很酷炫，实则实用性有待商榷，比如Model S的固定式头枕、很炫的隐藏式把手（我会偷偷告诉你，Model S去做冬季试验，第二天早上门把手冻住打不开门吗）。

比亚迪已经先特斯拉一步生产跨界新能源。

目前生产混动汽车的品牌并不是很多，大部分为中国汽车生产制造企业，而且在这些自主品牌里也是由比亚迪率先研发生产，所以起步早就决定了优势所在。

混动汽车的核心技术在电机、电池、电控系统，这三项核心产品目前全球范围内知名制造商有比亚迪、西门子、博格华纳、宁德时代、松下等等，而除了比亚迪有垂直生产全部三电以及整车配套的能力，其余没有一家企业有这个实力，基本是在单独某个领域有所建树，仅一台电动车空调都让很多企业挠破头。

然而特斯拉口碑确实出奇的好，原因只是在售后服务；电池组特斯拉没有重新匹配的技术能力，所以坏了就是整体更换，而[_a***_]也乐于如此。特斯拉只是马斯克作为金融市场博弈的筹码，说白了特斯拉是台车或者是个餐饮品牌对他都没有本质上的区别，这不是一家有能力搞研发的企业。

而比亚迪，因为对新能源的前瞻性及公司特点（领导风格），在别人不屑一顾的时候就开始研发全套新能源所需设备及系统，所以目前是唯一能自主生产核心电池、电机、电控核心三大件及整车各种配套电气化零件（比如说汽车级IGBT）的公司.

看了好多所谓大咖专家的评论回答！我也是醉了，你们都是怎么做到今天的，如此狭隘的眼界，不理他们了，说说我个人的见解吧！

本人唐二代车主，纯电80公里

外观中控啥的不说了，仁者见仁智者见智！各凭喜好！

整车做工明显大厂风范，车漆厚重

丰田的混动车只是节能车，不能充电，只是依靠小电机低速起步以及怠速，减少发动机最耗油的使用区间，已达到节油的目的，但是整个车子意义上还是一部传统燃油车

比亚迪目前在售的唐、宋、秦都是比亚迪目前最新的第三代混动技术

纯电EV模式，混动HEV模式