采用其自主研发的单电机集成驱动技术,创造性地将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合在一起,结构更加紧凑的同时驱动更为顺畅、传动效率也更高。
此外,比亚迪为了提高车辆在极寒条件下的续航能力,整车配备了电池热管理系统,使得电池在低温条件下也有很好的放电性能,为车辆续航能力提供了有力支撑。
对于一款应用在港口物流等短途运输的车型,经济、高效就变得尤为重要。比亚迪Q3牵引车搭载自主研发高安全磷酸铁锂电池、全新一代集成桥、多合一控制器等领先核心技术,传动高效,布置合理,空间利用率高。整车电量355kWh,续航里程达260km。该车搭载行业领先的动力电池热管理系统,标配液冷,控温更加精准,让电池始终处在合适的温度范围内工作,发挥出最优性能。
另外,比亚迪Q3还配备了100kW直流双充电口,电量充满仅需90分钟,高效便捷,满足更长时间作业要求。车辆还经过了各种严格的工况测试,满足在高温、高寒等条件下作业,有效保证出勤率。
比亚迪汉EV搭载磷酸铁锂电池,官方数据显示容量76.9kWh,四驱版NEDC续航里程550km,前驱版NEDC续航里程605km,实际行驶中续航里程约为500公里以上,在目前来说已经算是不错的续航,有刀片电池以及低风阻系数的加持把能耗降到很低了。但是目前还达不到700km的续航。
500公里左右。
比亚迪不同车型的续航里程有所不同。比如比亚迪汉2021款EV标准续航版豪华型的续航里程是506km;比亚迪秦PLUS-2021款EV豪华型的续航里程是400km;比亚迪PLU新能源2021款DM-i100KM四驱旗舰PLUS的续航里程是505.0km。
电动汽车的续航里程与很多因素有关,比如环境温度、胎压、风向、是否开空调、汽车本身的空气阻力、电池容量等。纯电动汽车没有发动机,所以很多系统都是靠电来运行,比如纯电动汽车的空调制系统就是完全靠电运行。如果在行驶过程中打开空调,就会导致续航里程下降。
纯电动汽车冬季续航里程会比平时低,因为电池里有电解液。冬季气温相对较低,会导致电解液的电导率变差,从而影响续航里程。
很好,比亚迪元纯电动版真实续航为310公里左右:
1、我买这辆车已经开了近2个月了,充满电的时候上下班可以跑一个星期,每天上下班往返约50公里,所以按这样计算下来也基本上符合这一数据的;
2、在元纯电动版的操作上比较容易上手的,方向盘很轻,手感也很好,个人感觉还是不错的;
3、驾驶时元纯电动版车身也很稳定,刹车也很灵敏,操控性也好,开起来很安全。
元纯电动版360***用比亚迪最新的新能源技术,同样的速度续航为360km,综合运行条件续航也可达到305km,能满足日常使用,我的充电频率约为每周一次。
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