你指的标准里程应该是工信部的nedc,如果200公里的续航,实际应该会在150左右,根据驾驶习惯、方式、路况等因素决定。
现在新能源已经开始往400公里以上的续航开始,以北汽eu500来说,官方续航为410公里,城市道路实测380,高速300公里的续航。
北汽等新能源的能量回收系统,只能增加一点点,并不能正真意义上增加大量续航。尤其在高速,电车的续航将大打折扣……
首先没有标准里程这一说,在你购买它之前能看到的多数是NEDC续航里程。换句话说,你严格按照NEDC的标准来驾驶,续航里程可以达到甚至超过所谓的标准里程。但是,为啥多数纯电动汽车达不到所谓标准(NEDC)里程呢?原因是NEDC,完全不是一个实际驾驶的工况下测得的续航里程数。但是,针对纯电动汽车来说,影响车辆续航里程的因素最大的两个问题是车速和温度,以天朝如此的幅员辽阔,取一个中间温度,和相对匀速,也并非完全没有道理。总不能说,续航里程标准分出匀速九十温度20℃是多少,然后,匀速110,温度10℃是多少吧!消费者看这个恐怕也是晕的。这事不得不提一下奥迪的eTron,它的表显里程就是根据实时工况预测剩余里程的,这个其实不难,但很少车厂这么做。
中国纯电动汽车续航里程采用NEDC 标准(具体见我写的电动汽车之电池续航篇),考虑到测试是在室内温度20~30°C, 滚筒上,小负载,空调及大灯关闭,没有风阻的情况下,模拟4个市区循环和1个市郊循环工况下测试所得。
实际使用条件相比这个测试条件,要苛刻得多,实际续航里程比NEDC 数数值要小的多,都是很正常的。一般情况下不低于70%,都是可以接受的。国产比亚迪e 5,吉利帝豪EV 实际续航里程的接近NEDC 的90%。但高速公路高速行驶,或冬天气温低于–10°C 时,实际续航里程不会很理想。
纯电动汽车的充电时间在6-10小时,电动汽车充电完成以后,也可以浮充1-2小时,但最长充电时间不能超过12小时。另外,在充电之前,最好不要将电动汽车开到没有电的状态,当电动汽车电池电量约为20%时,就可以进行充电了。大部分电动汽车的电池是锂电池,如果电池充电时间较长,会影响电池的健康,导致电池散发不出充热量,会发生自燃的情况。
宝来纯电动汽车是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车,在动力方面,这款车搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为100kw,最大扭矩为290牛米,在传动系统方面,与之匹配的是电动车单速变速箱。
宝来纯电版车型是基于燃油版车型而来的,汽车的外观与燃油版车型基本相似。
高尔夫纯电是一汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车,在动力方面,这款车搭载的是一台永磁同步电动机,这台电动机的最大功率为100kw,最大扭矩为290牛米,与宝来纯电版本车型搭载的相同的动力系统。
朗逸纯电版本车型是上汽大众汽车旗下推出的一款车型。
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