对于电动四轮车,条例规定其应按机动车进行管理。也就是说北京四轮电动车是能上牌的。
根据我国《道路交通安全法》,机动车是指动力装置驱动或者牵引力,道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。而这类的四轮电动车会被认定为自动挡的小型汽车,驾驶这类车型需要持有C2以上的驾照才可以。
另一方面法律规定,只要时速超过20公里/小时,并且自重大于40公斤的电动自行车,属于机动车的管理范畴。而这些随意穿街过巷的四轮电动车,基本上充满电都可以跑长达100~150公里,最高时速也能达到60公里/小时以上,因此上路行驶的话,也是需要上牌的。
我国法律规定,汽车挂牌必须依据国家工信部发布的车辆生产企业以及产品的公告,因此,厂商究竟是否拥有资质来制造汽车,是必须要通过工信部认证的。反过来讲,就是当你购买电动四轮车时,也要购买工信部认证的厂家车型。
对不起,并没有准备好。
首先不说燃油车和新能源汽车的价格对比,***设我们都能买得起。
新能源汽车目前的主流就是纯电或者混动,油电混动不需要充电,就不提了。讲下需要充电的纯电和插电式混动。
首先电从哪里来?
从最新的资料来看,2021年火电占比54.6%,水电占比16.5%、风电占比13.8%、光伏占比12.9%、核电占比2.2%。火力发电仍然是占比最大的,那对环境的污染我就不说了,大家都明白。除了火电,水利发电相对稳定,这也需要考虑是否干旱等情况。核能发电是最好的,但是核废料不好处理,按中国的核能技术,不可能现在只占发电的很小一部分,所以占比仍然不大。那,风电,光伏就不说了,看天吃饭。
好,那么接下来我们看全国汽车保有量。“禁油”的话这些油车往哪里扔?早就宣传私家车没有报废年限了。
8月12日,公安部消息,截至目前,全国机动车保有量达4.08亿辆,其中汽车3.12亿辆;机动车驾驶人4.94亿人,其中汽车驾驶人4.56亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆,新领证驾驶人1103万人。截至6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%。其中,纯电动汽车保有量810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。
所有的汽车不说全部,按纯电汽车占新能源总量的80%,换成纯电那就是届时新能源汽车达3.264亿辆。电动汽车的电池容量因品牌、产地等因素的不同而有所不同,一般在15—60kwh之间,我们取中,45kwh,也就是45度电吧,一年按充电12次,12*45*3.264=1762.56亿度电。这还是最保守的计算啊,我加油一年都不止12次。那么再回来,三峡电站2021年累计发电1036.49亿千瓦时,一个三峡大坝都不够。看我国现今年发电量,2021年全国发电量累计值为81121.8亿千瓦时,这么算下来,就新能源车充电占比全国发电量得2.2%。全国用电量各行业占比:
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