高尔夫电动版新车多少钱

1. 大众高尔夫电动版续航270km，你怎么看？
2. 纯电动版大众高尔夫怎么样？
3. 外观微调，270km续航里程的高尔夫/宝来纯电车型值得买吗？
4. 高尔夫、卡罗拉等也将推出新能源车，我们的后代是无缘汽油车了吗？

大众高尔夫电动版续航270km，你怎么看？

高尔夫EV电动版是主要是丰富产品线，与国产电动汽车相比不具备竞争能力。

270公里的续航里程在电动汽车领域属于标准的入门级，5万级的微型车续航普遍超过250公里预计突破300公里，六万左右起步绝大部分已经突破了300线。而且新能源汽车补贴调整之后最低标准也定在了250公里，以续航里程定位高尔夫的纯电版只是入门级水平。

动力方面参考2018款E版高尔夫电机总功率100kw、扭矩290N·m，驱动这台车破百的最好成绩也仅是9.6秒，动力水平也是入门级。这样一台纯电紧凑级两厢车可以说毫无性价比可言，尤其是新款价格比老款还高已经达到了26.8万，电池组也没有超长质保，这得要多少信仰加分才能去选择这台车。

以高尔夫EV的价格可以选择到市面上的哪些车呢？

首选应该是唐EV，指导价25.99-35.99万，中低配使用前置单电机比较遗憾，不过最大功率180kw、峰值扭矩330N·m可以驱动这台中型SUV在8.5秒破百，车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm的尺寸是不是更有吸引力呢？

重点是这台车的电池组容量有82.8kwh，单电版工况法续航里程为520公里，已经快超越高尔夫ev一倍了。配置除低配缺少头部气帘和主动刹车系统以外其他版本都有配备，盲区可视、全景天窗、12.8英寸旋转屏以及LED大灯都是标配，高尔夫EV和这台车如何竞争。

退而求次也还有荣威marvel X后驱版，指导价26.88万有后置双电机，破百能达到7.9秒；车身尺寸4678*1919*1618、轴距2800mm，低矮的车身跨界的造型带来了不错的颜值。电池组容量52.5kwh、工况法测试里程403公里虽然差了一些，但也比高尔夫EV多出133公里。

所以高尔夫EV可以说是毫无性价比可言的，要性能没性能、要里程也没有里程，不说一无是处也确实难找亮点；这台车更像是MEB平台能实现量产之前，大众汽车体现在新能源领域存在感的车，可以看一看但并不值得选择。个人观点、仅供参考。

纯电动版大众高尔夫怎么样？

说到新能源汽车，大家首先想到的一定是自主品牌比亚迪，可在传统燃油车领域做的风生水起的大众汽车也推出了新能源纯电动汽车，就是今天要给大家介绍的这款纯电动版大众高尔夫，这款大众家族的纯电动版高尔夫与普通燃油版高尔夫有什么区别呢？我们一起来看一下！

这款纯电动版大众高尔夫的外观与一汽大众生产的燃油版高尔夫差别不大，只是换装了代表新能源汽车的独有蓝色装饰在前进气格栅和大灯上，这一点与大众在高尔夫GTI车型上的红色装饰条有异曲同工之妙，全新的轮毂造型和上翘的L型日行灯带是在外观上区别这辆纯电动版大众高尔夫与普通燃油版车型的最大特征！

纯电动版大众高尔夫这次使用的是一台最大功率100KW的电动机，可以达到290N/M的最大扭矩，整体驾驶起来的表现除了提速要明显快于普通燃油版车型外，整车的静音效果也非常出色，几乎听不到车辆电机运转发出的声音，电池方面，这款纯电动版大众高尔夫使用一款容量为35.8千瓦时的三元锂电池，如果是慢充，大概需要5小时可以充满，快充的话只需要四十分钟就可以，并且可以达到300公里的续航里程，驾驶它在城市代步上下班是完全没有任何问题的！

这款纯电动版大众高尔夫目前的市场指导价为26.8万元，但由于是进口车的身份，无法享受各项补贴，只能按新能源汽车申请牌照，并且可以享受新能源汽车的各项行驶政策！

外观微调，270km续航里程的高尔夫/宝来纯电车型值得买吗？

就我自己而言，只要是纯电动，不管它是什么牌子，本人非常抵触，主要[_a***_]制约了它的动力和里程，今年春节回老家在高速上看到了好多电动汽车在趴窝了，原因亏电了，如果春运期间一睹车，最狼狈的就是车主，那有化石燃料车，每个服务区都很方便，最主要是时间！

高尔夫、宝来纯电等合资品牌的纯电动汽车，目前还只是一个试水阶段，他不像混动车，混动要比纯电动有更长的推广期，而合资品牌的纯电动车型要比国产的稍晚一些出现在大家面前，凭借低价的优势率先占据了一部分市场，合资品牌因为价格略高，要想普集恐怕还需要时间。回到高尔夫、宝来纯电，虽然电池组续航里程不到300公里，但是厂家提供8年或者20万公里的质保，作为家庭第二台代步车，这两款电动车还是具备一定的参考价值的。

对于纯电动汽车来说，配置貌似不在像燃油车那么重要了，大家唯一担心的就是续航里程、充电便捷度、电池组寿命等等与能源息息相关的东西，宝来、高尔夫纯电其实是高于燃油版宝来高尔夫的一种新能源汽车，我相信绝大部分家庭是不会贸然选择这俩的，对于少数经济收入比较高的，意识比较超前的，平时在市区短途使用的会考虑买一辆。其受众群体比较窄，不过这不影响两款车在合资电动车中属于品牌影响力、品质、性价比较高的。

最后，我觉得不管是宝来、高尔夫还是其他车型的纯电，是否值得买有时候不是我们的资金和意识决定的，而是外部充电设施的完善度、自身电池组续航里程的上限、耗电量的高低以及电池组使用寿命，所以很大程度上我们犹豫的原因就是外界造成的，还需要时间去让跟多人像对待燃油车那样自信了，也许就是大范围普集纯电的时代了。

高尔夫、卡罗拉等也将推出新能源车，我们的后代是无缘汽油车了吗？

汽油车逐步被新能源汽车取代已经是不争的事实，各国对排放和油耗的法律法规越来越严格，人类朝越来越绿色清洁的未来迈进也是时代的趋势。但是可预见的50年内，汽油车依然会占到很大的比重，混合动力将成为长期的过渡产品，电动车成为补充产品，氢燃料电池车的普及，将在更远的将来等着人类。

高尔夫、卡罗拉这些车型，都是经济型的家用小车。随着排量税征收越来越高，以高尔夫为例，以往的1.8升、2.0升车型，到了今天，都变成了1.2T和1.4T。如果再这样下去，以后就要变成1.0T，甚至0.8T了。要保证有足够的动力，又要压缩排量，而且只做汽油车的情况下，只能选择小排量涡轮增压发动机。无论是噪音、寿命还是驾驶体验，高增压的小发动机的表现都很不尽人意。

而大众新发布的高尔夫纯电动车型e-Golf就很好地瞄准了这一需求。首先综合续航里程达到200公里，城市代步足矣。拥有快充技术，一小时内充满80%电量，减少了冗长的充电时间。拥有134 马力和 214 N·m的最大扭矩，跟现款的1.4T发动机差不多（131马力，225牛·米）。此外，还能享受几万元的新能源补贴。

高尔夫、卡罗拉这样的城市家庭代步车，在严苛的法规政策下，必然要找到自己的出路，新能源就很好地适应了这些问题。但正如开头所说，汽油车还将陪伴我们相当长的一段时间，也许两到三代人之后，汽油车才会成为时代的背影。

（my）