凯美瑞混动泥浆门新车,凯美瑞混动泥浆门新车多少钱

1. 2021款雷克萨斯es200会有泥浆门吗？
2. 2019款凯美瑞质量怎么样？发动机舱泥浆门问题解决了吗？这车投诉率高不高？
3. 八代凯美瑞2.0G怎么彻底解决泥浆门？
4. 2018款凯美瑞出了泥浆门、生锈门、车窗水渍事件后，还值得入手吗？
5. 起售价4万差别的B级混动车型，雅阁凯美瑞如何选？

2021款雷克萨斯es200会有泥浆门吗？

2021款的雷克萨斯es200使用的是2.0升自然吸气发动机，您所说的泥浆门是发生在凯美瑞的2.5升自然吸气发动机上的，泥浆门跟发动机本身没有直接关系，只是在车轮与发动机隔板处的设计缺陷导致了发动机边上有泥浆产生，因此，2021款雷克萨斯es200不用考虑泥浆门的问题。

2019款凯美瑞质量怎么样？发动机舱泥浆门问题解决了吗？这车投诉率高不高？

这是这款车的设计通病，准确的说是丰田的通病，同样的问题在丰田的凯美瑞和亚洲龙以及雷凌等车型上都有出现，目前厂家已经给加装护板，但并没有进行召回，车质网上关于这种情况的投诉比较多，投诉的情况大致都一样。都是发动机舱进泥浆

你这三个小问题，我归结为两个问题，一个是凯美瑞的泥浆门，另一个是凯美瑞车型的质量问题。下面分别来聊一聊。

这个问题主要指的是2018年年初的时候，不少凯美瑞车主发现，自己的车辆在涉水行驶之后，发动机舱就会进水，主要有两个部位，一个是轮拱钣金与翼子板内衬重叠区域，另一个是减振器上座与塔顶的缝隙。当然了，针对这个问题，后来广汽丰田官方也给出了最终解决方案，大致是“在钣金部分涂抹钣金胶、在翼子板内衬边缘粘贴发泡棉、在减振器塔座填充发泡棉、在减振器塔座缝隙内涂抹钣金胶、对于减振器塔座钣金上的开孔工艺进行贴胶封堵。”

目前来看，这个问题基本已经被解决。

有句话叫“修不好的路虎，开不坏的丰田”，凯美瑞作为一款全球车型，它的故障率低一直被人们所称道，耐造、省油、可靠性高，几乎成为了历代凯美瑞车型的代名词，当然了，就跟人一样，任何车都不是完美的，凯美瑞肯定也会存在一些小问题和小毛病，但是相对来说，它的质量还是可以信赖的。

至于投诉率的问题，我查了一下相关网站，截取了2019款车型和2018款车型的质量投诉。

从数据来看，最突出的是车身附件及电器的问题，发动机和变速箱问题次之。

八代凯美瑞2.0G怎么彻底解决泥浆门？

其实原理很简单，就是买个三防隔音棉把孔贴着堵上，成本也就十来块。有些人说影响散热，这是不存在，哪家车子减震需要散热的。这次丰田的全新平台个人觉得确实不完美，不知道是平台原因还是成本原因，目前4S还未公布什么有效措施，但有其他网友新提的车，空位已经给堵上，感觉第一批车主是真的冤，上述方法已得到个别网友尝试验证有效，大赞最完美方案，不妨一试

2018款凯美瑞出了泥浆门、生锈门、车窗水渍***后，还值得入手吗？

凯美瑞我不知道。我知道普拉多。我不知道这个生锈是在哪？如果是悬架，我建议别买了。其他地方问题不大。泥浆那个事情，我不认为是个问题。毕竟就是个买菜车。关键点还是这些东西出了以后。是否影响使用寿命和成本还有安全。其他的都不是事。反正开这车也不会是去谈生意。泥浆就泥吧

起售价4万差别的B级混动车型，雅阁凯美瑞如何选？

我是凯美瑞车主，购于2018年4月，1.玻璃挂水看不清后视镜，靠升降车窗玻璃来除水。2.发动机仓严重进泥，投诉半年以上时间了，广汽丰田说都正常。3.车子拐弯或雨天有点飘。TNGA架构就是降成本平台，对消费者屁的好处都没有。

雅阁混动共有4款车型，厂商指导价为19.98万~25.98万；凯美瑞双擎共有2款车型，厂商指导价分别为23.98万和27.98万。

相比之下，雅阁混动车型的售价稍微便宜些。不过，雅阁混动的最低配，也就是定价为19.98万的锐酷版，没有前雾灯和电动天窗，与其接近20万的身价不相称，所以不推荐购买。

而凯美瑞双擎的顶配车型价格接近28万，显得性价比也不是很高，毕竟它只是凯美瑞，还不是雷克萨斯。而28万的价格已经差不多可以买到迈腾顶配、宝马3系和奥迪a4l、奔驰c级，以及福特金牛座等车型的入门版本，它们的行驶质感都比凯美瑞要好。

减去雅阁混动的最低配，再减去凯美瑞双擎的高配，这样算起来，也就是只有雅阁混动的3款+凯美瑞双擎的低配，共4款车型可选。

综合来讲，在价位相差不大的前提下，雅阁混动车型的性价比高一些。这个也同样体现在销量对比上，虽然丰田研发混动双擎车型的时间较早，但现在雅阁混动的销量已经超越了凯美瑞双擎。

品控方面，有凯美瑞双擎车主反应，凯美瑞双擎还是有泥浆门，而雅阁混动车型则有机盖门，这是购车时自己应该注意的地方。