新车出现燃油灯亮怎么回事

1. 车油表灯亮了，放三个月没开了，对车有损伤吗？
2. 汽车油箱盖故障灯亮了怎么回事？
3. 车里还有半格油，发动机故障灯亮了是怎么回事？
4. 车辆显示排放增加，但不耽误行驶，只是亮故障灯，怎么回事？

车油表灯亮了，放三个月没开了，对车有损伤吗？

问题：油表红灯亮了再去加油会不会对车造成伤害？ 回答：会 解析：

①因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。

②而临近夏天气温高，如果车辆经常低油位行驶，容易导致汽油蒸发快，在油路中形成“气阻”，令发动机运转不稳，甚至发生熄火、再启动困难等现象。温馨提示：建议你最好在燃油表指针显示剩下四分之一油量时，就去加油。

汽车油箱盖故障灯亮了怎么回事？

根据你的提问，我分析是油箱中油位传感器坏的可能性比较大，其原因大致如下：

其实我们去加油站加油时，经常会遇到工作人员在加油跳枪之后继续加油，说凑个整数把这个油枪往外拽一下，然后继续加油。这时到底能否继续加油呢？其实汽油是易挥发的可燃液体，温度高了，压力变大。如果只是偶尔一两次跳枪之后继续加油，倒无所谓。一旦长期这样加油是肯定不行的，从而油位传感器也容易损坏。因为油箱里面有个阀门，当油位没达到指定高度的时，阀门是开着的，油箱中的气体是可轻易排出。如果一旦油位过了这个指定准高度的时，这个阀门关闭了，油箱中的气体很难排出去。若此时继续加油，会导致油箱内的气压迅速增加，很容易造成汽油碳罐溢出。从而造成油位传感器损坏。

车里还有半格油，发动机故障灯亮了是怎么回事？

发动机故障灯亮，通常是氧传感器失效、发动机缺缸、燃油品质差燃烧不良等导致。如果连续几次都是在燃油量低时点亮发动机故障灯，加完油即熄灭发动机故障灯，下次换个加油站或加高一个标号燃油试试。

一般发动机控制系统，各传感器如果工作异常，在没有检修的情况下，通常故障是一直存在的。如更换了加油站加油，没有再出现类似的问题，那就是燃油问题导致的，平常到正规的大型油站，加该车型要求的标号或以上标号燃油即可。如按照以上方法无法排除故障，那就需要到店里进行检测。

车子在使用的过程中，会出现不同的问题，对于这样的问题来说有些很棘手，有些过于简单，另外车辆亮起故障灯基本上是在车辆出现故障的时候才会有的，当然这样的故障灯也不会无故的亮起，车里还有半格油，但是发动机故障灯亮，今天我们来分析下这是什么原因导致的。

车子半格油亮起故障灯，主要的原因有几个，第一就是车辆燃油泵由于燃油压力低，油泵处于自我保护的阶段，所以会亮起故障灯的，但是对于这种故障灯来说的话是***性的故障灯，对于车辆来说是影响不大的，基本上油加满以后就会恢复的，其次就是真的故障码，当油减少的时候，导致液位传感器检查的时候出现问题，这个时候就会出现报故障灯的时候。

但是这种故障灯的话，需要通过解码器来进行解码，没有解码器是实现不了解码的，对于故障而言是无法检查和判断的，但是具体的情况下，还是需要根据用车的环境来进行判断车辆的故障的，自己也是可以进行判断和检查。

少油的时候亮起故障灯，补加油后出现故障灯的消失，那么对于这样的故障来说，是属于***性故障，不影响使用。

CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！

正常情况下发动机故障灯和燃油量是没有什么关联的，很多原因都会引起发动机故障灯亮，比如氧传感器故障，喷油嘴堵塞，水温传感器故障，三元催化处理效率低，燃油品质比较差都会引起发动机故障灯亮。
你说的这个情况不太多见，个人判断应当是油品质量问题引起的，当汽油用到比较少的情况下，油箱里的杂质就会集中在汽油泵附近，如果油箱杂质太多就有可能会堵塞汽油泵滤网，造成汽油泵进油不足，从而引起发动机出现混合气过稀的问题，这时发动机故障灯就会出现。如果不是经常出现问题不大，你只要别把油箱里的汽油用到很少就没什么问题，如果出现比较频繁还是清洗一下油箱更好一些。

所有车都这样，燃油只剩一格的时候灯就会亮。这不是故障灯，而是提示灯，提示你记得加油，等趴锅了才提示加油就晚了。当燃油不足灯亮以后，车辆能继续行驶30——50公里不等，足够你开到加油站。

车辆显示排放增加，但不耽误行驶，只是亮故障灯，怎么回事？

应该是三元催化器效率下降引起的，国四以上排放标准的车行驶到一定里程会遇到这个问题，三元催化器内表面涂敷的贵金属催化剂在反应到一定的次数后会失效，这时候处理有毒有害气体的能力就会下降，就会亮故障灯。

有时候氧传感器故障也会亮这个灯，需要用解码仪进行检查判断之后才能确定。

通常的清洗方案对解决这个故障灯效果不好，清洗后这个故障灯能熄灭一段时间，但大部分维持不了多久。

更换三元可以解决这个问题，但是原厂三元价格昂贵，特别是高档车的三元。目前市场上有部分副厂件，但由于贵金属涂敷量不够，成本虽然比较低，但使用寿命也比较短。

我们开发了一套三元催化器的维修技术，将三元彻底清洗干净后重新涂敷贵金属，然后高温固化，可以解决这个问题，目前已经在本田、保时捷等车型上试验成功，成本大约只需要更换三元的一半。