新车燃油系统清洗有必要吗

1. 燃气车怎么清洗发动机积碳
2. 换机油时可以用汽油清洗吗？
3. 汽车燃油系统清洗保护剂有用吗？

燃气车怎么清洗发动机积碳

方法一：用积碳清理剂清洗内部积碳。

将机油盖打开，将清洁剂倒入，盖上机油盖，打火怠速运转10分钟之后熄火，清洁剂会逐渐将内部的油泥、胶质以及各种沉积物给溶解掉，这样既清洁了汽车内部的积碳，又可以防止油路的污染，是非常有效的清洁方法，也不用花很多的钱。

方法二：油路积碳的清理。

加油之前，把燃油添加剂加入油箱中，具体用量可以根据汽车油箱容量来。油路清理积碳是一个过程，清洗是不需要任何***血的，只要定期给车子的油箱加入专门的清洗型燃油添加剂，它就可以顺着油路清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。而清理下来的积碳，会通过汽车尾气排出去，很久没有清理的车辆，在一开始的时候尾气可能有黑烟，之后就慢慢正常了。

补充说明，积碳形成的原因：

1.

我们常用的输液袋或输液瓶的方法是切断汽车的燃油系统,将积碳清洗剂连接到发动机喷嘴上。清洗剂用于软化发动机内积聚的积碳,积碳通过燃烧从发动机排气管排出。但是这种方法有局限性,对于一些计算量大的车辆意义不大。它的优点是不需要拆卸就可以拆卸,可以保证发动机的使用寿命。

2.

物理治疗。简单来说,拆卸发动机进气支管进行清洗,拆下发动机进气管,用刷子刮去顽固的积碳,清洗后再重新装车。这种效果是最好最明显的。缺点在于拆卸和装配时对汽车零部件的损坏,会缩短零部件的使用寿命。

3.

你可以多跑长距离或高速。这种方法可以与输液袋或输液瓶的方法相结合。软化积碳后,高速行驶的发动机可以更好地排出积碳,这就是为什么你经常高速行驶,而且汽车省油,容易驾驶的原因。

换机油时可以用汽油清洗吗？

　　不需要，汽油和机油，两种东西，用气泵吹一下就好了。

　　提示：必须正确使用机油：

　　(1)必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。

　　(2)如油品供应不及时或没有合适的油品，可采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时处理。

　　(3)要选用适当黏度的油品。按照本地气温选用合适黏度的油品，认为黏度越大越好的想法是不对的，因为黏度过大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故(因润滑油不能及时流到摩擦表面而导致干摩擦，造成金属瞬时高温相互烧熔的现象称为烧瓦事故)。

　　(4)在换油时要将废油放净。

　　(5)由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，必须保持曲轴箱通风良好。

　　(6)保持正常的油面高度。

汽车燃油系统清洗保护剂有用吗？

首先，保护效果肯定是有，而且不止保护，还有清洗或者燃烧积碳的作用。从成分来说机油添加剂多为纳米添加剂，由此形成致密的保护层；燃油添加剂多为助燃性质添加剂，主要通过提高燃烧温度加快积碳的氧化——把固体的碳转化为气体的二氧化碳；此外，还存在变速箱油清洗保护剂、刹车油保护剂等等产品，此类产品的原理更比较小众，这里按下不表。 至于节油效果，本人表示不置可否。

其次，以添加了甲醇/乙醇的汽油为例，添加后容易使实际燃烧温度低于设计燃烧温度，从而导致积碳，最严重的情况莫过于三元催化器等部件的失效等等。这可以从侧面反映添加剂类产品的潜在的负面影响。

（清华大学出版社：《汽车发动机原理》第22页，王建昕、帅石金主编，2011年第一版）

再次，选择好的品牌和渠道很重要。至于原厂品牌添加剂，只是一个贴厂家的品牌，当然有些主机厂会对产品有管控，有些无。有些厂家甚至还有添加剂的货号，纳入零件***购体系。

最后，本人在上海亲眼见过某北美洲大使馆的车辆在SSSS店里保养的时候自带过添加剂，反正自带的添加剂浓稠度比该车品牌指定的添加剂更为浓稠——这能说明添加剂产品在国外的认可程度，也能说明本国销售渠道的现状。