据国家缺陷产品管理中心日前发布的召回信息显示,共计11822辆东风日产新楼兰HEV混动车型,由于混动系统控制软件设定不充分,当驱动电机轴承损坏且发动机与驱动电机转速差过大时,会触发特定故障码,依据此故障码的控制策略会停止发动机和电机的运转,造成车辆行驶中动力中断,存在安全隐患。
据了解,目前楼兰混动已有部分在售车型通过了国六标准认证。
在我国,基本是三年会更新一次汽车排放标准,国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”。国六标准跟国五标准相比,“国六”将严格控制污染物的排放限制。按照相关规定,国六标准于2019年7月1日起正式实施,从2019年7月1日起,新注册登记的轻型汽车执行国六A排放标准,鼓励实施更为严格的排放标准。
楼兰混动的真实油耗6个油左右。该车选用Boost筒轴规格设计,增加轮组整体侧向刚性。XTC Advanced 2配备Shimano中高端级别的变速套件SLX,比Deore系列变速套件高一个等级,速别为24速。
该车制动系统为前后Shimano Deore直锁式油压碟刹,减震方面采用SRAM JUDY气压避震前叉,支持线控锁死,避震行程为100mm
日系车整体保值率都不错,不过楼兰是小众的日系车,楼兰混动更是小众中的小众,目前各大品牌出的混动车型多是为了平衡车厂的平均排放,所以,买这车的都是真爱。如果对环保标签愿意买单,建议考虑同是日系的雷克萨斯混动车型,销量更大,技术成熟度和售后相对更ok.供参考。
Cvt变速箱具有良好的可靠性和耐久性,结构简单,体积小,重量轻。
Cvt内部有两个锥形轮和一个钢板链。这个变速箱的钢板链可以在变速箱上移动。
Cvt变速箱具有良好的可靠性和耐久性,制造成本相对较低。
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