10万左右混动SUV推荐。这个问题问的非常简单,国产车10万左右的混动,SUV很多品牌第一,有吉利品牌的SUV混动版十一二万左右,低配10~9万左右。
缤越新能源
级别 : 紧凑型SUV
续越ePro虽说外观算不上十分养眼,但也绝对符合大众的审美,作为13万元区间插混SUV车型,配置却十分丰富,再加上缤越ePro作为吉利新能源产品矩阵的代表车型之一,对于吉利而言,掌握三电上的核心技术优势,是吉利ePro家族具备价格优势的基础。
标题党|欧尚Z6起售价***设是9万也绝不可能是iDD混动版
欧尚Z6上市在即,近期有不少预热文案陆续出现,大多是简单描述车辆的动力系统,然后抛出一个不太靠谱的吹风价。
这辆车的起售价应当会略低于CS75PLUS,因为欧尚的品牌定位本就是长安系里最低的,CS系列居中,UNI系列定位最高;所以价格并不难预测,CS75PLUS 1.5T&8AT版本的指导价为12.49-13.59万,长安一直以来以8AT作为卖点,虽然爱信精机的8AT就那么回事,尤其是在换挡平顺性方面的表现一般,但还是有些持老观念的司机认为AT比湿式双离合好,所以欧尚Z6 1.5T&7DCT版本的起售价可能会低至10万左右。
在这个价格区间段里,Z6 1.5T版本还是会有些竞争力的, 因其车身尺寸达到了4700*1865*1710毫米,轴距也有2710毫米;这个标准超过了吉利博越,和哈弗H6相当,但是H6 1.5T的起售价略高,有价格优势的Z6是有机会进入第一阵营的。
不过Z6的设计很前卫,前卫一定程度等于小众,能否热销,最终要看市场是否接受这款犀利的车。
Z6 2.0T&8AT版本就是“欧尚版CS75PLUS”,发动机同样为171kw/390N·m(1900~3300rpm),变速器也是同款;CS75PLUS 2.0T的指导价为13.99-15.49万,这一版的竞争力并不强,在总销量里所占的比例不高。究其原因主要是这个价格区间段里已经有插电混动的宋系列,大排量燃油车面对E-CVT架构的插电混动汽车,不论在动力还是油耗方面都是吃亏的,所以别说是只有前驱的CS75PLUS,连有四驱选项的哈弗H6都被反超喽。
Z6 2.0T版本的定价应当也会略低一些,但这种大排量的SUV总也要十二三万起步,落地价仍旧重合宋系列,竞争力不够强。
***如你自己现在有几万块钱,首先你要明白你卖车的目的性,为了什么而去买,对于你自己现在这样的预算就是代步为主,我建议全款买一辆也可以,合资的也可以,就像日产系列的。还有就是可以买长安铃木,加入你首付预算这样的钱的话。可以首付开个滴滴就可以弄一个比你预算比较好的的车。对于混合动力现在确实国家有补贴,我个人认为加入短期用的话可以用汽油车。国家的政策有个过程,毕竟混合动力相对来说技术各方面不是很成熟。
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