可靠
全***息提供商HISMarkit曾预测,至2026年,48V轻混车型在国内的市场份额将高达48%,但据某研究机构的统计数据,2020年国内48V轻混乘用车销量仅为33.1万辆,以中国汽车工业协会公布的2020年国内乘用车2017.8万辆的销量来看,48V轻混汽车仅占总销量的1.64%。显然,48V轻混汽车在短短五年时间内提升45%以上的市场份额,几乎是不可能实现的目标。
奇瑞汽车一直标榜自己是靠技术起家。奇瑞汽车董事长尹同跃曾对新华网表示,过去几年,奇瑞每年投入40亿左右的研发费用。奇瑞在发动机、变速箱、新能源汽车研发方面做得都比较好。 但根据奇瑞汽车自行发布的财报显示,其前三季度研发仅仅花费了1.53亿
2020年的研发费用为2.2亿
奇瑞单车利润太低的原因,还是因为研发不足的问题,导致其产品在只能通过错位竞争的策略来抢占市场。
奇瑞研发费用占营收占比从2011年的5.21%降到了0.86%,而2020年的研发费用为2.2亿,仅为2011年的十分之一。奇瑞2020年在四大一线品牌(长安长城吉利奇瑞)中研发投入排名最末,长安的研发费用为41.42亿元,吉利为48亿元,长城为51.50亿元,即将跻身一线自主的比亚迪则高达85.56亿。
奇瑞瑞虎8pro16豪瀚一共卖了16.6万辆。
一方面体现了市场与消费者的认可,另一方面彰显了奇瑞汽车彻底贯彻“以用户为中心”品牌理念的决心。
新年伊始,旗舰suv瑞虎8家族不断凭借技术革新与产品迭代保持旺销,1-2月份瑞虎8家族全球销量达27,250辆,同比增长12.1%。截至目前,瑞虎8家族在不到4年的时间里,已走进俄罗斯、埃及、巴西等全球数十个国家,全球累计销量突破48万辆,冠军实力获得全球市场认可。
百货供百客,普通老百姓买个一二十万的代步车没有好不好,只有对自己需求合适不合适,使用过程中彩不中彩。作为瑞虎5x自豪版车主,去年有换车想法时,就确定了自己换车的目标:必须是都市suv,空间不必太大,够用即可,否则车子太大都市日常停车也是麻烦事,价格不必太高,比当前的好一些足矣,十万左右就行,同价位动力表现优先(当时考虑如果10万元满足不了动力需求就考虑15万以内),因为开前一部车,深感动力重要性,高速需要超车时一定要干脆利落,不拖泥带水,走山路爬坡不能跟老牛犁地一样,同时,能够相对省油一些,配置丰富一些,外观能够入眼,如此考量下来,发现瑞虎5x专为我准备,如此,考虑半年,在今年四月底提车,至今已经7000多公里啦,高热效率发动机不是吹的,确实很猛,满足长途驾车需要,综合实际8个油左右,还行,也没有像网上所传生锈什么的,一切如所期望的一样非常满意!
当然,享受了瑞虎5x的优点,也得接受部分缺点,比如大灯卤素,空调非自动(可以语音控制),后排放到不能全平,低速有可忍受的顿挫(作为老司机都不是事),个别人不喜欢天幕(我是喜欢的,透光极好,又避免了漏水风险)等等,车无完车,无所谓好坏,选车纯粹看个人需求啦!
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