插电混动2019新车

1. 红旗h9会出插电混动汽车吗？
2. 瑞虎9cd-m插电混动什么时候上市？
3. 2020年本田插电混动新车一次充满用多少度电？
4. 2019年，插电混动还值得购买吗？

红旗h9会出插电混动汽车吗？

红旗h9目前没有油电混动，但未来将会推出自己的混动车型。目前都是燃油车，红旗H9搭载3.0升V6机械增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中3.0升机械增压发动机最大功率达到208千瓦，峰值扭矩400牛·米；2.0T涡轮增压发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；均匹配7速湿式双离合变速箱，并将采用纵置发动机后驱底盘。

瑞虎9cd-m插电混动什么时候上市？

瑞虎9cd-m插电混动是基于奇瑞高端智造平台——火星架构-超级混动平台打造的首款车型。其具体的上市时间在不同消息源中存在差异。一种说法称，该车型将于2021年第四季度正式上市；另一种说法称，新车将于2023年5月30日全球上市。
因此，无法确定瑞虎9cd-m插电混动的具体上市时间，如需了解更多，可以关注奇瑞汽车的官方网站或者咨询当地的奇瑞汽车经销商，获取最准确的信息。

2020年本田插电混动新车一次充满用多少度电？

2020年的这一个本田的插电的混动，新车一次充满用多少度电，那么，这个要根据你的这一个车型来定了，那么有的这一个车型，他的这个排量小的话，那么一次充满电是需要十几度电就ok那么这一个你的牌量大一点的话，那就要根据你的这一个排量来定了，可能需要多一点。

本田插电混动车型的一次充满电量取决于所使用的电池容量和充电方式。以2020年本田Clarity插电混动车型为例，其电池容量为17 kWh，使用标准家用电源充电需要大约12小时，而使用快充桩则只需3.5小时即可充满电。因此，一次充满电所需的电量在35-50度电之间。具体充电时间和电量还需根据车型和充电方式进行具体计算。

2019年，插电混动还值得购买吗？

我问一下，你们有车吗？插混车。值不值是各人的事，青菜***各有所爱。本人60后，合资换国产插混一年多，也是我人生的第五辆车，目前一切安好。2吨多的车，不充电6.3升以下的油耗(6000余公里平均，极少高速，自驾游)。这种车上高速以及遇紧急情况，需要快闪时，你就知道它的好了。省不省钱就看各人了。买之前，我认为它是个新事物，想玩一下。现在感觉，我以后可能再不会进油车圈了。值不值，各人的事。没车的最好闭嘴，别淫意的乱评论。

作为一个插电混动车的车主跟你分享一下我的观点。

首先我们得明确一点，那就是电动车和其他系能源车的发展是国家战略。在国家政策的扶持和***下，电动车有了不小的发展。可以说电动车发展进入了快车道。那么对于消费者来说，电动车的更新换代速度会非常快，一年一个样，甚至更快。这也意味着你今年买的车，可能明年就落后了，比如续航，比如一些智能化网联化的配置等等。这个世界上所有的电动车都会有这问题，这是快速发展带来的结果。

从另一个角度来说，保值率会比较低。所以买电动车之前，这点必须清楚，不管你买什么品牌的电动车。

值不值得买，因人而异。没有值不值得，只有适不适合。总是算计值不值得，我可以给你举1万个理由让你觉得值得不买，也可以有1万个理由让你觉得不值得买。比如，从经济型来说还是不要买，费那钱干什么，走路比较好，不花钱还锻炼身体。也可以说，从舒适性来说值得买，送牌，静音，驾驶体验很好，可以遮风挡雨……所以你的着眼点不一样，结论也不一样。

再比如，在限牌城市，如果我拍牌拍了好多年都拍不中，上班市内代步是刚需，你跟我说值不值得买?这显然不合适。再比如，我已经有辆燃油车了，想买个电动车市内通勤代步，那就值得买一辆电动车代步。

所以，值不值得买电动车，得看你具体的需求和用车环境。经济账是一方面，还得考虑每个人不一样的用车环境才行。

如果你不在限牌城市，用车也不是刚需，也不是第二辆车，更是没充电条件，那你买电动车干什么?

很荣幸为你解答这个问题。

谁让我我认为我们在买特首，不要是根据自己的需求和自己情况去选择一个适合你的车子新的元汽车是有货的一个发展的方向。

一下为大家分享一下这个问题，我希望我的分享关于这个问题能够帮助到大家，也同时也希望大家能够喜欢我的分享。

我认为其一是电动汽车是全球化趋势，但也仅仅是趋势，会不会持续下去，谁也不知道。

在全球各大100年品牌的传统车企都没有大力研发电动汽车，这就可见一斑，在***极度匮乏的日本，世界品牌车企也好几家，但是大力研发电动车了吗？

再者我认为是环保、污染小，因为全球电力现在贡献最大的还是热电，发电过程中产生的污染就不言而喻了。

现在风电，太阳能电，水力发电等占的还是少数，其中风电和太阳能电因为电力运输问题，无法大力发展使用。

以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家，同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

在这里，祝大家在新的一年有一个美好的开始，美好的生活，还有每天开开心心的生活，还有快快乐乐成长，谢谢！

首先，我认为不值得！其次，我们来分析一下为什么不值得？

一、电动汽车是全球化趋势，但也仅仅是趋势，会不会持续下去，谁也不知道。全球各大100年品牌的传统车企都没有大力研发电动汽车，这就可见一斑。在***极度匮乏的日本，世界品牌车企也好几家，但是大力研发电动车了吗？

二、环保、污染小？心哥我不这么认为，因为全球电力现在贡献最大的还是热电，发电过程中产生的污染就不言而喻了！至于风电、太阳能电、水力发电等占的还是少数。其中风电和太阳能电因为电力运输问题，无法大力发展使用（只能就近消耗）。

三、电池现在大都还是传统材料，镍、锂等，未来电池处理的污染更是不可估量！

四、电动车二手交易[_a***_]率问题、充电桩全国普及问题等。

五、续航里程，尤其是冬季和夏季使用空调时，在XX之家的专业测试中，冬季7款纯电动高速续航里程超过200公里的也就两款，中大型SUV蔚来P8也就150公里左右。真的像厂家宣称那样吗？

六、也是心哥认为最重要的一点:性价比！

1.您买电动车（弱混-不插电、强混-插电都先算在其中）目的是什么呢？环保？节能？省钱？我想很多人的最终目的都会落在未来的省钱上面。

2.国内一般弱混或者强混都比燃油车贵出4-8万来，我们来拿国内代表车型比亚迪-唐来举例。新能源创悦型售价239900，普通尊贵型售价149900，两台车都是7座，配置最为接近，***设终端都没有优惠，四驱在普通车型上一般差价1万，我们今天算15000元，差异配置纯电***设高，再算5000差异。两车差价9万元，减去差价配置的2万，还有7万的差值。

3.油耗:唐2.0T新能源油耗1.8L/100km，纯油9L。***设加92号油即可，且油价维持在7.5元/L不变，那么新能源每100公里比纯油省7.2L、54元（7.2L*7.5元），随着城市版图的增加，我们***设一年用车为25000km，那么油上的差价为13500元（54元*25000/100km），新能源加上电池损耗和充电（插电），0.05元/km，百公里5元，一年烧电1250元。相当于油、电车一年差价13500-1250=12250元。那么，您买插电强混的车相当于在购买时预支了5.7年的油费！您的车能开够6年吗？！